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途銳涉水車輛鑒定報告出爐 大眾汽車不認可

途銳涉水車輛鑒定報告出爐 大眾汽車不認可
時隔近半年,51名途銳車主因為發(fā)動機設計缺陷進水致?lián)p向大眾汽車(中國)銷售有限公司(以下簡稱大眾汽車)發(fā)起的訴訟有了新的進展。日前,車質(zhì)網(wǎng)從部分車主處獲悉,于今年4月啟動的途銳車輛鑒定工作目前已結束,相關鑒定報告顯示,大眾途銳汽車進氣管...
2018-10-25 09:19

產(chǎn)品投訴大幅飆升 東風風行市場滑坡明顯

產(chǎn)品投訴大幅飆升 東風風行市場滑坡明顯
數(shù)據(jù)顯示,東風風行今年1-5月銷量69645輛,同比下滑15.5%。無獨有偶,國內(nèi)領先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)表明,東風風行今年前5月的投訴量同比增長14%,其中作為東風風行旗下銷量主力的景逸X5,投訴量同比增長更是超1.5倍。綜合目前情況來...
2018-07-01 21:04

汽車進口關稅下降將引發(fā)哪些連鎖反應?

汽車進口關稅下降將引發(fā)哪些連鎖反應?
5月22日,國務院關稅稅則委員會發(fā)布公告,宣布自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率降至15%,將汽車零部件稅率降至6%。自2006年起已經(jīng)延續(xù)了12年的關稅政策即將改變,這對于正處在結構優(yōu)化升級期的中國汽車產(chǎn)業(yè),無疑將帶來...
2018-05-28 08:49

召回難擋公憤 途銳訴訟案進入司法鑒定程序

召回難擋公憤 途銳訴訟案進入司法鑒定程序
車質(zhì)網(wǎng)獨家獲悉,51名途銳車主因為發(fā)動機設計缺陷進水致?lián)p向大眾汽車(中國)銷售有限公司(以下簡稱大眾汽車)發(fā)起的訴訟有了最新進展。3月13日下午,當事雙方代理律師在北京朝陽法院酒仙橋法庭的主持下進行了近4小時的庭前溝通,最終法庭同意車主提出...
2018-05-16 09:24

TNGA:豐田汽車的全新打開方式

TNGA:豐田汽車的全新打開方式
豐田章男,現(xiàn)年52歲,豐田家族第四代長孫,豐田汽車公司社長 豐田章一郎,現(xiàn)年93歲,豐田家族第三代掌門人 2018年3月19日和21日,父子二人分別出現(xiàn)在兩家合資公司:天津一汽豐田和廣汽豐田,為生產(chǎn)車間里奮戰(zhàn)的工人們加油。兩個世界汽車殿堂級名人罕見...
2018-05-03 11:07

CR-V產(chǎn)品缺陷毋庸置疑 召回是唯一選擇

CR-V產(chǎn)品缺陷毋庸置疑 召回是唯一選擇
以東風本田CR-V為代表的本田系多款熱銷車型因為汽油進入發(fā)動機機油中導致液位增高現(xiàn)象頻發(fā),是汽車市場2018年開年最令人關注的事件。由于2017款CR-V銷量巨大,由此在消費者中間產(chǎn)生的震蕩異常激烈。此現(xiàn)象對發(fā)動機是否有嚴重負面作用?后續(xù)該如何解決?...
2018-01-24 08:51

主動召回漸成常態(tài) 自主品牌該如何自處?

主動召回漸成常態(tài) 自主品牌該如何自處?
召回,曾經(jīng)被國內(nèi)很多車企視為“洪水猛獸”,唯恐避之不及,一些消費者也往往將召回視為產(chǎn)品負面信息,但這種狀況隨著召回常態(tài)化已大為改觀。數(shù)據(jù)顯示,截至發(fā)稿時,國家質(zhì)檢總局在2017年共發(fā)布汽車召回公告169個(含輪胎品牌),已經(jīng)超過了2016年發(fā)布...
2017-12-14 16:42

傳祺GM8:一塊關鍵的拼圖

傳祺GM8:一塊關鍵的拼圖
使用阿爾法羅密歐的底盤,借鑒豐田、本田合資企業(yè)的經(jīng)驗、人才和生產(chǎn)方式,如果說以上這些信息是外界對于廣汽傳祺的初體驗,那么看過廣州車展傳祺GM8亮相儀式的你肯定會輕輕地嘆上一口氣,因為現(xiàn)在的傳祺真不再是一個你腦海里想象的傳奇了。能夠把自己...
2017-11-30 13:22

百億英鎊背后的野心 探秘路虎星脈制造之源

百億英鎊背后的野心 探秘路虎星脈制造之源
L560是路虎星脈的內(nèi)部生產(chǎn)代號,由于星脈已經(jīng)在國內(nèi)掙足了人氣和粉絲,想必越來越多的車迷更想去捷豹路虎的生產(chǎn)制造大本營一窺究竟。筆者受邀時隔十一年再赴英倫,把索利哈爾整車及發(fā)動機工廠的一堆資料拿了回來,再加上自己的現(xiàn)場感受和詳細筆記整理,...
2017-11-30 13:19

步入上升通道 新晉自主品牌發(fā)展趨勢淺析

步入上升通道 新晉自主品牌發(fā)展趨勢淺析
關于“中國市場是否還需要全新的汽車品牌?”話題的討論在網(wǎng)絡上的關注度一直頗高。似乎每隔幾年,只要有新的汽車品牌出現(xiàn),這樣的討論就會成為行業(yè)內(nèi)熱議的話題。事實上,這樣的討論算是個偽命題,伴隨著汽車技術的不斷進步,在中國這樣一個龐大的市場...
2017-11-13 18:47
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