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坊間正在流傳一個(gè)故事，認(rèn)為谷歌、蘋果、樂(lè)視和游俠必將打敗豐田、大眾、奔馳和寶馬，最終成為車壇新霸主，甚至搞一套人類出行的替代解決方案。我眼前的畫面立刻切換成蝙蝠俠和星戰(zhàn)，如果交通工具滿天飛的這一天真的來(lái)臨，那肯定是互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)日，汽車的...

大眾引發(fā)的DSG麻煩正在由繼任者福特、菲亞特，以及部分使用DCT變速箱的國(guó)產(chǎn)品牌車上發(fā)酵著。比亞迪前不久拿到了大量投訴，其中在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)上，截至11月下旬就累計(jì)收到了150多例雙離合變速器投訴，問(wèn)題包括挫車、動(dòng)力消失、...

新年伊始，汽車市場(chǎng)多項(xiàng)新規(guī)定正式實(shí)施，車市醞釀巨變。 零部件方面，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于2015年9月11日批準(zhǔn)發(fā)布了由中國(guó)物品編碼中心、中國(guó)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)協(xié)會(huì)等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)于2016年1月1日起實(shí)施，據(jù)...

不用凌晨刷屏，不用剁手，只需靜靜等待小哥把7.8億份快遞中屬于自己的那一份送上門，雙11之后的消費(fèi)市場(chǎng)終于進(jìn)入常態(tài)了。而對(duì)于易車、汽車之家這些垂直汽車媒體類電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，還有一件事更重要，那就是期待那些使用了499元和3999元超低價(jià)訂金購(gòu)車的...

這一個(gè)月來(lái)，先是新能源汽車不限行、不限購(gòu)，小排量汽車購(gòu)置稅減半，給了一堆利好。緊接著，交通部和商務(wù)部又要求廠商公開(kāi)維修技術(shù)信息，要出臺(tái)汽車反壟斷指南，立刻一盆冷水兜頭潑下，冰雪兩重天的確難以捉摸。拋開(kāi)市場(chǎng)整體低迷，庫(kù)存壓力超過(guò)50%警戒...

如果消費(fèi)者的日子越來(lái)越光明，那么就意味著4S店的壓力也越來(lái)越大，二者是成正比的。就在坊間開(kāi)始解讀維修新政的時(shí)候，一個(gè)無(wú)法展開(kāi)卻言之有據(jù)的消息正在發(fā)酵中，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)接近國(guó)家質(zhì)檢總局相關(guān)人士透露，汽車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)正在醞釀即將出臺(tái)。相比較維修...

早在去年春天，本人手機(jī)上就被短信告之：北京花鄉(xiāng)廣本特約店停止服務(wù)，我的數(shù)據(jù)資料已經(jīng)轉(zhuǎn)移到南三環(huán)的文華特約店。在之后的幾次售后保養(yǎng)中，一種帶著潮濕氣息的味道彌漫在4S店里，我后來(lái)發(fā)現(xiàn)這種不爽的味道不僅來(lái)自于室內(nèi)保潔，更來(lái)自售后服務(wù)人員疲于...

大還是強(qiáng)，這是一個(gè)問(wèn)題。是默然忍受命運(yùn)射向自主品牌的毒箭，拔掉它然后踏踏實(shí)實(shí)賺錢；還是挺身去反抗品牌價(jià)值落后洋人的魔咒，通過(guò)斗爭(zhēng)去掃除人們的疑慮。究竟哪一種選擇更可貴。 8年前，我參加新浪汽車的一對(duì)一辯論，對(duì)手是時(shí)任比亞迪銷售總經(jīng)理的夏...

1999年某個(gè)夏日的上午，北京鼓樓大街一個(gè)寧?kù)o的院落中，筆者與時(shí)任中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心副主任的陳萍一起拿筆計(jì)算加入WTO對(duì)于進(jìn)口車價(jià)格的影響，結(jié)果是驚人的。當(dāng)時(shí)一臺(tái)進(jìn)口車價(jià)格的一半以上是各種稅費(fèi)。2001年，中國(guó)正式加入世界貿(mào)易組織，汽車關(guān)稅的...

與那些超豪華品牌車型不同，對(duì)于普通家用轎車而言，小改款似乎在性價(jià)比、可靠性以及維修保養(yǎng)上均比全新車型有著更大的優(yōu)勢(shì)，這聽(tīng)起來(lái)似乎與各大廠家官方上市稿里的常規(guī)新聞?wù)f辭有所不同，但是綜合美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》（Consumer Reports）以及資訊媒體au...