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11月，凱迪拉克全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32.8%，迎來(lái)“銷(xiāo)量月”。截至目前，凱迪拉克全年銷(xiāo)量提升10.5%，是何原因令這個(gè)豪華品牌銷(xiāo)量得以大幅提升，答案就是中國(guó)市場(chǎng)！據(jù)上汽通用公布的官方數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，凱迪拉克在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到100,016輛，同比...

日前，國(guó)家財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)局總部發(fā)布《關(guān)于調(diào)整小汽車(chē)進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅的通知》，根據(jù)《通知》，自2016年12月1日起，將對(duì)超豪華小汽車(chē)在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅，稅率為10%。 根據(jù)《通知》細(xì)節(jié)，財(cái)政部將在 “小汽車(chē)”稅目下增設(shè)“超豪華小汽車(chē)”子稅目。征...

供給側(cè)改革的核心是創(chuàng)造和創(chuàng)新，提高供給質(zhì)量和效率同等重要。豐田在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新耕耘了十余年，與通用對(duì)技術(shù)積累的執(zhí)著和特斯拉對(duì)前沿模式的探索不同，豐田更重視商品化的普及，其現(xiàn)地現(xiàn)物原則與本身的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)相疊加，效果更明顯。 供給側(cè)改...

2016廣州車(chē)展，長(zhǎng)城旗下的新品牌“WEY”引發(fā)輿論關(guān)注。敢于用掌門(mén)人的姓氏來(lái)作為新品牌的名字，這在國(guó)內(nèi)車(chē)企中也算是頭一號(hào)了！不管是勇氣可嘉，還是自信心爆棚，WEY品牌的發(fā)布確實(shí)在汽車(chē)圈內(nèi)掀起了不小的波瀾。很多人對(duì)此充滿(mǎn)了疑問(wèn)，哈弗SUV賣(mài)的這么...

最近一段時(shí)間，新能源汽車(chē)的炒作突然轉(zhuǎn)向了：從對(duì)創(chuàng)業(yè)的鼓與呼變?yōu)閷?duì)騙補(bǔ)者的批與判。提高門(mén)檻，兼并重組這兩種百試不爽，卻也百試不利的方案再一次被擺上桌面。然而，轉(zhuǎn)過(guò)頭去，我們還會(huì)不止一次的欺騙自己說(shuō)“新能源汽車(chē)萬(wàn)歲！”“新汽車(chē)將改變你的未...

本月，陸風(fēng)X7與路虎攬勝極光的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛暫告一段落，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的一紙專(zhuān)利全部無(wú)效的回復(fù)同時(shí)發(fā)給了雙方，陸風(fēng)沒(méi)有得到專(zhuān)利，路虎也因?yàn)樯暾?qǐng)時(shí)效已過(guò)而被認(rèn)定專(zhuān)利無(wú)效。對(duì)于自主品牌來(lái)講，巧妙地利用法律而逃避懲罰并非第一次，沒(méi)有輸?shù)矝](méi)有贏...

隨著Jeep自由俠和長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-4將價(jià)格定在15萬(wàn)以?xún)?nèi)，途觀的經(jīng)銷(xiāo)商也宣布降價(jià)，自主品牌的SUV神秘花園被紛至踏來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)者擠得混亂不堪，好日子快要結(jié)束了。 2016年1-4月，top10的榜單中自主品牌仍占據(jù)前三甲，其中哈弗以4.4萬(wàn)臺(tái)據(jù)榜首、傳祺GS4和寶駿5...

共享汽車(chē)是新生事物，它的目標(biāo)是以后沒(méi)有私家車(chē)了，甚至連租車(chē)都不花錢(qián)了，汽車(chē)服務(wù)商會(huì)為第一次使用者提供大額補(bǔ)貼。真的那么神嗎？這種把順風(fēng)車(chē)、專(zhuān)車(chē)延伸成共享的汽車(chē)服務(wù)能活下來(lái)嗎？其實(shí)，作為一直關(guān)注售后服務(wù)、用車(chē)體驗(yàn)的車(chē)質(zhì)網(wǎng)，我們關(guān)心的可能...

2016年5月5日，北京798尤倫斯藝術(shù)社區(qū)，兩名趴在寶馬未來(lái)100（NEXT 100）車(chē)頭下的德國(guó)工程師正在忙碌著，他們一回頭就能看到自己身后的長(zhǎng)槍短炮和一雙雙好奇的目光，大家都希望能在自己的鏡頭或者手機(jī)里拍到新鮮玩意兒，但事實(shí)令他們感到失望：對(duì)方只是...

國(guó)內(nèi)關(guān)于奔馳的售后評(píng)價(jià)看上去似乎自相矛盾：一方面國(guó)內(nèi)車(chē)主對(duì)奔馳的售后價(jià)格有所非議，認(rèn)為某些地方太貴了，但另一方面多數(shù)車(chē)主卻認(rèn)為奔馳的服務(wù)相當(dāng)好，有里也有面，國(guó)內(nèi)多項(xiàng)CSR（客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查）報(bào)告均驗(yàn)證了這一點(diǎn)。2014年，奔馳開(kāi)始在售后服務(wù)領(lǐng)...