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又到一月，你交了幾份年終總結(jié)？ 《品質(zhì)汽車》雜志和中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)聯(lián)合主辦的中國(guó)汽車品質(zhì)總評(píng)榜即將迎來(lái)他的第四個(gè)年頭。記得曾聽(tīng)一位車界的老公關(guān)講，汽車這個(gè)活兒不好干，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈太長(zhǎng)：上游有零部件，再往上還有鋼鐵、玻璃、橡膠；下游有營(yíng)銷、...

當(dāng)我擬好文章標(biāo)題：“特斯拉如今正火”的時(shí)候，突然傳來(lái)消息“特斯拉正在著火”，這真令人沮喪。每當(dāng)有一款電動(dòng)車撩動(dòng)起人們的心弦時(shí)，似乎已經(jīng)預(yù)示了它的麻煩將接踵而至。 也許是特斯拉的火爆來(lái)得太突然：2003年，以電磁發(fā)現(xiàn)者名字命名的特斯拉問(wèn)世，5...

完成此文時(shí)，奔馳在40多年的時(shí)間里共亮相過(guò)16款研究概念車，每款車的背后都有一個(gè)著眼未來(lái)的技術(shù)概念主題，它們每次出現(xiàn)在國(guó)際A級(jí)車展上總會(huì)招來(lái)潮水般的圍觀和熱議，卻從不量產(chǎn)，但人們可以經(jīng)常在奔馳E級(jí)、S級(jí)、A級(jí)等各級(jí)別車上發(fā)現(xiàn)它們的影子。 汽車...

從2005年通用汽車開(kāi)始出現(xiàn)大幅衰退，到隨后4年累計(jì)虧800億美元，直至破產(chǎn)重組，時(shí)任通用汽車CEO瓦格納注定在其中扮演“關(guān)鍵先生”角色。在《汽車往事：美國(guó)三大車企的衰敗與復(fù)興》（Once upon a Car: The Fall and Resurrection of America’s Big Thre...

美國(guó)消費(fèi)者聯(lián)盟主席吉姆?蓋斯特(Jim Guest) 說(shuō)：“聰明的消費(fèi)者應(yīng)持有懷疑精神，他們應(yīng)該嘗試去獲取關(guān)于產(chǎn)品本身的各種信息，然后進(jìn)行合理比較?！辈唤油獠繌V告，不用產(chǎn)品樣本，不收企業(yè)捐助，不許測(cè)評(píng)結(jié)果用于廣告宣傳，1936年5月創(chuàng)刊的《消費(fèi)者報(bào)告...

現(xiàn)代美國(guó)文化的形成過(guò)程基本上伴隨著一場(chǎng)類似大規(guī)模的拔河比賽，充斥著陰陽(yáng)對(duì)抗，比如實(shí)用對(duì)矯飾，節(jié)儉對(duì)奢華，清淡烹飪對(duì)香辣雞翅，住宅區(qū)對(duì)市中心，大而好對(duì)小而美等等。而歷史上一些標(biāo)桿車型的出現(xiàn)恰如其分地順應(yīng)和定義了當(dāng)時(shí)特殊的時(shí)代精神和文化內(nèi)...

2012年年初，福特公司與技術(shù)工坊合作，第一次引進(jìn)了共享式創(chuàng)造設(shè)備，以期旗下員工可以自由進(jìn)行與工作或個(gè)人項(xiàng)目有關(guān)的活動(dòng)。這家技術(shù)工坊占地近1600平方米，配有激光切割機(jī)、3D打印機(jī)和數(shù)控機(jī)器等價(jià)值75萬(wàn)美元的設(shè)備。在該項(xiàng)目低調(diào)實(shí)施一年后，福特驚喜...

48年前，年輕的哈佛法學(xué)院畢業(yè)生拉爾夫?內(nèi)德（Ralph Nader）出版了自己的新書(shū)《任何速度都不安全》，第一次將有關(guān)汽車安全的議題以深度調(diào)查的形式完整拋給了整個(gè)美國(guó)社會(huì)，隨后引發(fā)巨大反響，這本書(shū)的火爆也直接催生了汽車歷史上的一系列重要制度和安...

相繼亮相日內(nèi)瓦和上海車展后，大眾XL1量產(chǎn)版極有可能在年內(nèi)登陸歐洲市場(chǎng)，這也意味著皮耶希當(dāng)年力推的“1升油耗車”項(xiàng)目經(jīng)過(guò)10年的進(jìn)化，4個(gè)階段的蛻變（1升車，L1概念車，XL1概念車和XL1量產(chǎn)版），終于照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。 其實(shí)皮耶希當(dāng)年制造1升油耗車的大膽...

2010年5月，鮑勃?魯茨從通用汽車公司全球副總裁的位置上正式退休，此時(shí)離他2001年走馬上任已經(jīng)9年了，如果算起他之前在福特、克萊斯勒及寶馬汽車公司的非凡經(jīng)歷，那么這個(gè)習(xí)慣用右腦思考的汽車人已經(jīng)在汽車業(yè)擁有長(zhǎng)達(dá)近50年的職業(yè)生涯。 歐美汽車媒體...