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車市決戰(zhàn)下半場(chǎng):服務(wù)、質(zhì)量、品牌

車市決戰(zhàn)下半場(chǎng):服務(wù)、質(zhì)量、品牌
特斯拉又在挑事兒,價(jià)格戰(zhàn)似乎永無(wú)寧日。8月11日,筆者在接受中央廣播電視總臺(tái)連線采訪時(shí)談到了價(jià)格戰(zhàn),“價(jià)格戰(zhàn)再起而且很難停下來。估計(jì)要到年底了。這與內(nèi)卷白熱化,以及前期購(gòu)買力透支和大環(huán)境下潛在購(gòu)買力不足有著直接的關(guān)系?!笨纯翠N售數(shù)據(jù),事...
2023-08-23 21:50

解決補(bǔ)能難題 汽車無(wú)線充電離我們有多遠(yuǎn)?

解決補(bǔ)能難題 汽車無(wú)線充電離我們有多遠(yuǎn)?
手機(jī)無(wú)線充電早已普及,汽車無(wú)線充電還要等多久?近期法國(guó)就為純電動(dòng)汽車鋪設(shè)了一段長(zhǎng)達(dá)2公里的無(wú)線充電道路,車輛無(wú)論是在行駛還是停止?fàn)顟B(tài)下,都可以進(jìn)行充電。無(wú)獨(dú)有偶,中國(guó)一汽近期在其科技創(chuàng)新基地內(nèi)也推出了一條高功率動(dòng)態(tài)無(wú)線充電道路系統(tǒng),可...
2023-08-09 08:45

從領(lǐng)跑到追趕 海外品牌陷入新能源轉(zhuǎn)型困局

從領(lǐng)跑到追趕 海外品牌陷入新能源轉(zhuǎn)型困局
1984年,第一家中外合資車企北京吉普正式成立,開啟了中國(guó)品牌“以市場(chǎng)換技術(shù)”的經(jīng)營(yíng)模式。在后續(xù)的三十多年時(shí)間里,中國(guó)品牌長(zhǎng)期扮演著學(xué)習(xí)者的角色,通過不斷引進(jìn)海外品牌的先進(jìn)技術(shù),建立并完善自己的汽車產(chǎn)品研發(fā)體系。然而,這樣的情況在近年來出...
2023-07-31 11:18

特斯拉的傲慢與我們的偏見

特斯拉的傲慢與我們的偏見
特斯拉的新聞總是出人意表!七月初,國(guó)內(nèi)10余家企業(yè)在中汽協(xié)牽頭下,簽訂了拒絕價(jià)格戰(zhàn)的公開承諾。這是繼1998年當(dāng)時(shí)國(guó)家計(jì)委價(jià)格司主導(dǎo)國(guó)內(nèi)主要車企簽訂價(jià)格自律協(xié)議之后,又一個(gè)非市場(chǎng)調(diào)節(jié)行為發(fā)生在汽車界。歸根結(jié)底還是汽車太重要了。當(dāng)然這里唯一一...
2023-07-31 11:17

AI大模型上車 是否正當(dāng)時(shí)?

AI大模型上車 是否正當(dāng)時(shí)?
隨著去年ChatGPT走紅后,大模型的熱度便持續(xù)不減,AI技術(shù)正在加速顛覆各行各業(yè)。近日,一則奔馳與微軟合作將ChatGPT接入車輛測(cè)試的消息引發(fā)輿論關(guān)注,微軟發(fā)言人稱其是ChatGPT在汽車上的首次應(yīng)用。一時(shí)間,關(guān)于“大模型上車”的話題開始頻頻見諸報(bào)端。...
2023-07-12 13:17

BEV能把汽車巿場(chǎng)干到一滴油不剩嗎?

BEV能把汽車巿場(chǎng)干到一滴油不剩嗎?
新能源汽車現(xiàn)在可謂是熱火烹油,熱火的消息包括:特斯拉的4680電池雖遲卻必到,國(guó)家將新能源汽車稅費(fèi)優(yōu)惠政策延長(zhǎng)到2025年,新一代鈉離子電池呼之欲出……烹油當(dāng)然是指燒光干死燃油車了。由于插電混PHEV、增程式RREV和油電混HEV還掛著油箱,多少顯得不...
2023-06-29 09:42

高階自動(dòng)駕駛熱度漸消 恐非只是成本作祟

高階自動(dòng)駕駛熱度漸消 恐非只是成本作祟
作為汽車智能化發(fā)展過程中的重要一環(huán),高階自動(dòng)駕駛一度成為不少汽車廠商和科技創(chuàng)業(yè)公司競(jìng)相追逐的技術(shù)。然而,近年來業(yè)內(nèi)卻不斷傳出自動(dòng)駕駛公司裁員或倒閉的消息。去年10月份,由福特、大眾聯(lián)手投資的自動(dòng)駕駛公司Argo AI宣布關(guān)閉并解散。今年5月份,...
2023-06-16 09:27

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)頻頻失守 外資品牌走向窮途末路?

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)頻頻失守 外資品牌走向窮途末路?
現(xiàn)階段,中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷前所未有的大變局。合資與豪華品牌躺著賺錢的時(shí)代一去不返,有關(guān)“外資品牌完了”的輿論音量此起彼伏。這是真實(shí)發(fā)生的故事,還是想象中的畫面?外資品牌到底經(jīng)歷了什么,自主品牌真的已經(jīng)立于不敗之地了嗎? 先來看看理想...
2023-06-12 10:41

國(guó)家政策助力 新能源車下鄉(xiāng)按下“快進(jìn)鍵”

國(guó)家政策助力 新能源車下鄉(xiāng)按下“快進(jìn)鍵”
5月17日,國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》),對(duì)創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)維護(hù)模式、支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買使用新能源汽車等作出具體安排。...
2023-05-28 08:51

減配激光雷達(dá)浪潮漸起 熱成像技術(shù)或成主流

減配激光雷達(dá)浪潮漸起 熱成像技術(shù)或成主流
盡管激光雷達(dá)已經(jīng)成為汽車智能化進(jìn)程中不可或缺的硬件配置,但其成本控制問題卻始終沒有得到有效解決,近期更是出現(xiàn)了針對(duì)激光雷達(dá)的降本減配措施,引發(fā)汽車圈業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者的熱議。在減配激光雷達(dá)的趨勢(shì)下,誰(shuí)來填補(bǔ)傳感器的空白?未來智能駕駛又該...
2023-05-10 08:41
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