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在汽車市場競爭內(nèi)卷嚴(yán)重的今天，對于老牌傳統(tǒng)大品牌來說，可以看得出更加熱衷于推出更多車型以填補(bǔ)細(xì)分市場。此次試駕的東風(fēng)本田HR-V便是這樣一款車型，它的定位為一款緊湊級SUV，介于XR-V與CR-V之間。而更加年輕化，運(yùn)動化的設(shè)計(jì)，對于那些喜歡駕駛，...

作為首款搭載全新混動架構(gòu)Hi4的車型，梟龍MAX的表現(xiàn)可以說直接影響到后續(xù)Hi4產(chǎn)品的口碑，那么究竟新車具體表現(xiàn)如何，我們一試便知。 動態(tài)表現(xiàn) 此次試駕體驗(yàn)分為百公里加速、枕木路測試、蛇形繞樁測試、階梯路測試、沙石路測試、麋鹿測試、濕滑路面測試...

HONDA HR-V是東風(fēng)Honda在成立20周年之際引入的一款全球車型，也可以看作是廣汽本田ZR-V致在的姊妹車型。本次試駕地點(diǎn)選在了有著號稱“8D魔幻之都”的山城重慶，領(lǐng)略新車宛如“都市爬山虎”般的魅力。（下文簡稱HR-V） “本田”調(diào)性一如既往 動態(tài)表現(xiàn)可...

在還未正式被命名為【哈弗二代大狗】時(shí)，我們曾搶先對其進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，當(dāng)時(shí)他的名字還是——H-DOG！ 最先試駕體驗(yàn)的，便是搭載2擋DHT-PHEV的插混版本，其絲滑強(qiáng)勁的動力，加之行駛品質(zhì)的全面提升，給我留下了深刻的印象。而后在不久前，我們又試駕體...

在國內(nèi)新能源車型百花齊放的今天，很多消費(fèi)者在購車時(shí)的關(guān)注點(diǎn)也在從傳統(tǒng)燃油車型向著新能源車型而轉(zhuǎn)變。有數(shù)據(jù)顯示在2022年，國內(nèi)新能源車型的銷量達(dá)到了688.7萬輛，在100個(gè)購車的消費(fèi)者中，就有超過20個(gè)人會選擇新能源車型，而這個(gè)數(shù)據(jù)在今年還有望增...

梟龍，猛禽+神獸，一個(gè)霸氣十足的名字。在此之前，首先讓人想到的是中國和巴基斯坦聯(lián)合研發(fā)的FC-1戰(zhàn)斗機(jī)，與汽車相關(guān)的，還有一個(gè)小眾的、有軍車背景的硬派越野車。3月27日，哈弗新能源全新龍序列發(fā)布，銷售網(wǎng)絡(luò)定名“哈弗龍網(wǎng)”，兩款新能源SUV定名“...

電動化浪潮撲面而來，在感受新科技的同時(shí)，也不免緬懷那些智能化程度也許不高，但就是能帶給我們開心笑容的“駕控利器”?？赡荞{駛愛好者們都在設(shè)想，如果寶馬M Power也電動化了會怎么樣？它還有那味兒嗎？今天要試駕的這臺掛著M高性能徽標(biāo)，破百僅需3....

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...

提起騰勢，大家可能第一反應(yīng)都是好幾年前那個(gè)初入電動車市的懵懂小車，其實(shí)不然，在時(shí)下電氣化形勢愈發(fā)濃烈的環(huán)境下，騰勢早已開始茁壯成長，如今，騰勢已經(jīng)成為產(chǎn)品多元化發(fā)展的品牌，尤其是近一年新發(fā)布的中大型MPV騰勢D9，更是代表了騰勢品牌的前沿...

嵐圖追光這個(gè)名字說出來，可能你會覺得這是一款非常柔美、優(yōu)雅的車型，而事實(shí)上官方認(rèn)為這款車不僅僅是優(yōu)雅的，還是動感時(shí)尚的，它能像光一樣耀眼，還具有光一般迅捷。今天我們就在場地以及賽道上驗(yàn)證這款車的動態(tài)表現(xiàn)，看看它能不能擔(dān)得起“追光”的名...