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在品牌向上浪潮的驅(qū)使下，近年來自主品牌確實取得了不小的進步，其中很大一部分原因歸功于設(shè)計方面，通過美化顏值迅速提升了產(chǎn)品質(zhì)感。不過，在表面功力增長的同時，核心技術(shù)仍然是當前大多數(shù)自主品牌亟待提升的地方。而作為一向以技術(shù)見長的比亞迪來說...

林肯沒有轎車？作為代表美式豪華的林肯品牌，自然也必須有轎車。比如此前的MKZ以及大陸等車型，無論是設(shè)計還是駕駛感受，都有著很鮮明的特征，與一眾德系對手截然不同。不過，在林肯國產(chǎn)之后，這些轎車并沒有順理成章的引入，而是組成了SUV矩陣，直到近...

在國內(nèi)緊湊型SUV市場中，角逐和拼殺已經(jīng)是到了白熱化的地步，可謂是一片紅海蔚為壯觀。其中，無論是合資品牌還是自主品牌，都不敢說自己有必勝的把握，畢竟大家都是“神仙打架”，相互之間沒有最好只有更好。如果從銷量上看，除了市場地位不容撼動的哈...

在新能源時代，沒有了內(nèi)燃機、變速箱技術(shù)上的壁壘，這使得“造車”門檻有所降低，不少手握大量資金的企業(yè)都想要跨界分得一杯羹，從電視行業(yè)的創(chuàng)維到房地產(chǎn)的恒大，再到手機界的小米，汽車圈變得熱鬧非凡。而提及跨界造車，2022年春節(jié)前后的問界M5可謂聲...

在國內(nèi)一眾造車新勢力品牌中，小鵬憑借著G3和P7兩款車型的不俗表現(xiàn)，得到了消費者廣泛的認可與支持。小鵬P5是品牌推出的第三款產(chǎn)品，定位緊湊型轎車，目標人群主要瞄準時尚新潮的年輕群體。小鵬P5擁有著同級別少見的智能化配置，其搭載的激光雷達更是全...

放眼國內(nèi)高端電動車市場，除了特斯拉、蔚來等造車新勢力外，甚少有傳統(tǒng)自主車企現(xiàn)身。2019年，定位為“中國最高科技豪華車”的廣汽AION LX宣布上市，一舉打破了這一局面。如今，上市兩年的它終于在2022年推出了中期改款車型，該車外觀相比此前車型更加...

廣汽傳祺GA6自2019年8月上市以來，一直沒有推出改款車型，面對更新?lián)Q代越來越快的市場，競爭力變得有些薄弱，關(guān)注度也是一再下降。2022年初，廣汽傳祺終于推出了中期改款的傳祺GA6，新車除了動力基本保持不變之外，在設(shè)計、用料和配置上都做到了全面升...

SUV車型的多功能性受到了很多消費者的喜愛，且市場關(guān)注度也是持續(xù)升溫，各車企紛紛推出多種車型來征戰(zhàn)細分市場。近期，一汽豐田帶來了全新中型SUV凌放HARRIER。該車基于豐田TNGA-K平臺打造，且定位介于RAV4榮放和皇冠陸放之間，在擴大產(chǎn)品線的同時也進...

卡羅拉作為豐田旗下暢銷全球的招牌家轎，從1966年第一代車型上市至今已歷時56年，經(jīng)歷過十二次換代，消費者對它的喜愛程度依然有增無減，全球累計銷量已突破5000萬輛。如今，豐田在海外又推出了卡羅拉衍生出的SUV跨界版車型——卡羅拉Cross，并由一汽豐...

在2021年4月，以“進取，進未來”為主題的上汽奧迪之夜在上海舉行，會上上汽奧迪品牌正式亮相，這不僅標志著上汽集團與奧迪的合作正式拉開帷幕，同時奧迪品牌在國內(nèi)的發(fā)展也開啟了新篇章。就在最近，上汽奧迪旗下首款車型—A7L正式推出，新車在延續(xù)此前...