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面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，單打獨(dú)斗或許并非明智之舉，尤其是在智能化來(lái)臨的新能源時(shí)代，造車(chē)模式也已經(jīng)悄然間發(fā)生了改變。在這種復(fù)雜的局面下，各取所長(zhǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，似乎聽(tīng)上去勝算要更高一些。阿維塔是長(zhǎng)安汽車(chē)與寧德時(shí)代和華為三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的全...

如今，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的火熱程度不言而喻，尤其是高端MPV，在近期出現(xiàn)了扎堆上市的情況。隨著上汽大通MAXUS MIFA 9以及嵐圖夢(mèng)想家相繼推出，沉寂多年的騰勢(shì)品牌也終于做出了反應(yīng)，正式推出了全新MPV車(chē)型—騰勢(shì)D9。該車(chē)造型不僅商務(wù)大氣，內(nèi)部極為豐富的配...

作為SUV專(zhuān)業(yè)戶(hù)的哈弗品牌，近兩年來(lái)的新車(chē)型頗有些“另辟蹊徑”的意味，除了命名上相當(dāng)標(biāo)新立異，在設(shè)計(jì)和產(chǎn)品配置層面也不斷讓人耳目一新。繼哈弗大狗成功打破緊湊型SUV同質(zhì)化泛濫的局面，收獲一大波市場(chǎng)熱度后，品牌旗下另一款全新緊湊型SUV哈弗酷狗...

國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的“內(nèi)卷”程度無(wú)需多言，各大汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛投放拳頭產(chǎn)品來(lái)沖擊銷(xiāo)量。榮威RX5曾是榮威品牌乃至上汽乘用車(chē)的銷(xiāo)量支柱，有過(guò)月銷(xiāo)數(shù)萬(wàn)的優(yōu)秀市場(chǎng)表現(xiàn)，它的身影經(jīng)常出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV銷(xiāo)量榜單的前列。但近兩年，榮威RX5的市場(chǎng)表現(xiàn)暗淡了...

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，由于眾所周知的原因，國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)一直都是合資品牌的天下。如果說(shuō)自主品牌在中型車(chē)領(lǐng)域還能有零星車(chē)型作為“遮羞布”的話(huà)，那么在豪華中型車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，自主品牌甚至連登臺(tái)角逐的資格都沒(méi)有。遙想當(dāng)年，憑借著出色的產(chǎn)品素...

年輕品牌造年輕人的車(chē)，這句話(huà)用來(lái)形容思皓再合適不過(guò)，就在不久前，思皓新能源家族再次增添了一名新丁——愛(ài)跑。作為一款知名度并不算太高的車(chē)型，唯有拿出一些真本事才能從市場(chǎng)里殺出重圍，那么，思皓愛(ài)跑究竟是否實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上呢？本期《質(zhì)選車(chē)》，就...

隨著電動(dòng)化浪潮地襲來(lái)，各汽車(chē)品牌之間也在用接連不斷的純電新品來(lái)暗自較勁。都說(shuō)“學(xué)霸?xún)芍ЧP交卷快，差生文具多慢慢拖”，但不可否認(rèn)，以BBA為首的“學(xué)霸們”在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)疆拓土動(dòng)作并不如在燃油車(chē)市場(chǎng)高效，也許是準(zhǔn)備欠缺，落后一步，不過(guò)...

自主品牌在中型車(chē)市場(chǎng)一直表現(xiàn)不佳，其中核心問(wèn)題在于自主品牌善于打出性?xún)r(jià)比這張牌，而在中型車(chē)這個(gè)級(jí)別，消費(fèi)者通常有著較強(qiáng)的購(gòu)買(mǎi)力，所以在綜合實(shí)力面前，自主品牌敗下陣來(lái)似乎也就不奇怪了。而如今，自主品牌的造車(chē)實(shí)力有了顯著提升，產(chǎn)品力也有了...

近年來(lái)，純電動(dòng)家用駕車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，無(wú)論是自主品牌還是合資品牌均推出了不少全新車(chē)型，且定價(jià)也是針?shù)h相對(duì)。就在最近，EPA1全電數(shù)字平臺(tái)下首款車(chē)型—長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的車(chē)型強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入新能源市場(chǎng)，憑借著增程、純電以及氫燃料電池等多種動(dòng)力組合的...

一向主推雙車(chē)戰(zhàn)略的本田在電動(dòng)化領(lǐng)域再度祭出了殺手锏，首款純電動(dòng)產(chǎn)品“e:N”同時(shí)帶來(lái)了兩款兄弟車(chē)型e:NS1和e:NP1，分別落戶(hù)東風(fēng)本田和廣汽本田。相比先期上市的東風(fēng)本田e:NS1，稍晚發(fā)布的廣汽本田e:NP1采用了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，并且增加了全新的中文...