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在競爭激烈的國內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)中，起亞可謂是相當(dāng)重視，總共投放了四款產(chǎn)品，但遺憾的是效果都不太理想。當(dāng)然，對(duì)此起亞并沒有氣餒，而是按照自己的節(jié)奏進(jìn)行著新一輪的攻勢(shì)。這不，2023上海車展，悅達(dá)起亞就帶來了KX3傲跑的繼任者——賽圖斯，換名后的...

2021年上市的雪鐵龍凡爾賽C5 X率先吹響了法系車反擊的號(hào)角，時(shí)隔兩年，同樣出自EMP2 V3平臺(tái)的標(biāo)致408X也迎來了其國產(chǎn)車型，在原汁原味保留海外版設(shè)計(jì)的同時(shí)，針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了本土化適配，更符合國內(nèi)消費(fèi)者的使用需求。設(shè)計(jì)獨(dú)特的東風(fēng)標(biāo)致408X能否為...

眾所周知，極氪品牌自面世以來，一直致力于推出高端豪華純電車型，從早期的極氪001，到后來的極氪009，都有著相當(dāng)強(qiáng)勁的產(chǎn)品力。當(dāng)然，進(jìn)軍價(jià)位相對(duì)高昂的豪華中大型車以及中大型MPV市場(chǎng)只是第一步，當(dāng)把高端豪華的品牌標(biāo)簽建立起來后，價(jià)位更低的小尺...

隨著新能源浪潮席卷而來，不少朋友都選擇嘗鮮購入一臺(tái)新能源車型。一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，同級(jí)之間的純電車型和燃油車型，往往是前者售價(jià)更高，尤其是基于純電平臺(tái)打造的全新車型，價(jià)格更是水漲船高。作為深耕燃油車領(lǐng)域多年的“資深選手”，東風(fēng)風(fēng)行旗下的...

自林肯品牌開啟國產(chǎn)化進(jìn)程后，憑借“海陸空”三款國產(chǎn)SUV產(chǎn)品以及一系列差異化的營銷舉措，成功幫助長安林肯品牌站穩(wěn)了腳跟，不過如今也面臨著向上突破的瓶頸期。為了再上新臺(tái)階，前不久全新一代航海家正式上市。隨著產(chǎn)品的升級(jí)，新車能否為品牌再度打...

不久前，斯巴魯公布3月份在美銷量成績，不僅月銷量再次重返5萬輛之上，且還實(shí)現(xiàn)了連續(xù)第八個(gè)月銷量環(huán)比增長。作為斯巴魯XV的繼任車型，在本屆上海車展，斯巴魯Crosstrek終于被正式引入國內(nèi)。斯巴魯在國內(nèi)市場(chǎng)一直沒能取得理想中的成績，近年來表現(xiàn)得更...

步入新能源時(shí)代，很多自主品牌都選擇順勢(shì)而為，經(jīng)過一段時(shí)間的沉淀，如今大都已經(jīng)取得了非常不錯(cuò)的成績。作為中國豪華SUV品牌，魏牌堅(jiān)持高端路線并緊跟時(shí)代發(fā)展，積極推出新能源車型。不久前，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV正式上市，新車主要面向家用市場(chǎng)，憑借著...

五菱品牌的“搞事兒”能力相信大家已經(jīng)有所耳聞，不過調(diào)侃歸調(diào)侃，其造車實(shí)力還是毋庸置疑的，否則旗下也不會(huì)有那么多爆款車型。不久前，上汽通用五菱再次發(fā)力，推出了全新小型純電動(dòng)車型——繽果。根據(jù)官方的產(chǎn)品序列來看，繽果的產(chǎn)品定位要高于五菱宏...

作為凱翼品牌今年面向家用SUV市場(chǎng)的重磅車型，昆侖從預(yù)熱到上市持續(xù)了大半年的時(shí)間。這臺(tái)9.99萬起售的全新中型SUV，在產(chǎn)品力層面可謂是“六邊形戰(zhàn)士”，以全面的越級(jí)體驗(yàn)在同價(jià)位車型中秀了一波卷王實(shí)力，在10-15萬區(qū)間，購買吸引力十足。那么凱翼昆侖...

在當(dāng)前全球車企紛紛轉(zhuǎn)型新能源賽道的大背景下，各家車企都試圖搶占先機(jī)，這也使得新能源市場(chǎng)尤為內(nèi)卷。不僅如此，對(duì)于新晉品牌、新晉車型來說更是如此，想要分得一杯羹，就要有著更全面的綜合實(shí)力和性價(jià)比，而飛凡F7就是其中的代表之一。作為飛凡汽車全...