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說到寶駿品牌，我們率先想到的是高性價(jià)比、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等形容詞。隨著新能源大潮來襲，寶駿也緊隨時(shí)代步伐，推出了個(gè)性十足的KiWi EV車型，但顯然寶駿憑借這一款車沖擊新能源市場是不夠的，就在最近，寶駿悅也正式上市。該車定位為純電小型SUV，方正硬朗的...

1999年3月正式國產(chǎn)的廣汽本田雅閣，已經(jīng)在國內(nèi)市場闖蕩了24個(gè)春夏秋冬，從高端商務(wù)到年輕運(yùn)動(dòng)，從自然吸氣到插電混動(dòng)，雅閣一直在不斷“進(jìn)化”，以適應(yīng)這片生機(jī)勃勃的龐大市場。如今，第十一代雅閣已經(jīng)正式上市，它能否再度續(xù)寫輝煌？再創(chuàng)銷量高峰？本...

自全新?lián)Q代以來，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的銷量就因?yàn)閲鴥?nèi)消費(fèi)者對于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排斥而一蹶不振。不過，隨著超混電驅(qū)奇駿的推出，頹勢或?qū)⒊霈F(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。作為國內(nèi)緊湊型SUV市場中的“老資格”，雖然這代車型因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)而備受爭議，但不可否認(rèn)的是，奇駿在這一細(xì)分...

一提到吉利博越，大家都會(huì)想到那臺往日滿街跑的SUV，作為吉利的“當(dāng)家花旦”之一，吉利博越的銷量一直以來都是以“萬”為單位來計(jì)算，甚至曾經(jīng)有幾個(gè)月達(dá)到了月銷破3萬臺的輝煌戰(zhàn)績。而如今隨著同級別競品的逐漸增多，吉利博越的銷量開始逐漸下滑。為了...

長安福特銳界在國內(nèi)上市之初，憑借著高大威猛的設(shè)計(jì)以及寬敞的乘坐空間深受消費(fèi)者喜愛，其市場表現(xiàn)一直保持穩(wěn)定。隨著同級新車型不斷涌入市場，以及競爭對手相繼完成更新，銳界的市場表現(xiàn)一度出現(xiàn)低迷。最終在2023年上海車展中推出了換代車型——銳界L...

要說目前關(guān)注度比較高的新能源SUV有哪些？相信哈弗梟龍MAX會(huì)出現(xiàn)在大多數(shù)人的答案中。插電混動(dòng)中型SUV定位、全系配備四驅(qū)系統(tǒng)、不俗的配置水平，關(guān)鍵入門價(jià)格還不到16萬，以性價(jià)比為特點(diǎn)，這臺“卷王”可謂給同行們上了一課。那么哈弗梟龍MAX能否憑借極...

作為B+級一代王者，上汽通用別克君越曾經(jīng)在細(xì)分市場中有著不可撼動(dòng)的地位。但如今B+級市場已經(jīng)沒有了往日的喧囂，仍在熱銷的僅剩一汽豐田亞洲龍，昔日的長安福特金牛座已經(jīng)退市，東風(fēng)雪鐵龍C6即便打“骨折”也無人問津。就在此時(shí)，上汽通用別克推出了全...

作為率先吹響“出?！碧柦堑淖灾髌放疲嫒鹌囋诤Ｍ馐袌鋈〉昧肆钊瞬毮康某煽?，連續(xù)20年位居自主品牌乘用車出口第一，擁有全球近1200萬用戶，成為了當(dāng)之無愧的自主品牌汽車出口“一哥”。其中，主打入門級定位的瑞虎5x功不可沒，憑借出色的技術(shù)品質(zhì)，...

提起Polestar，愛好駕駛的朋友肯定不陌生，無論是早先作為沃爾沃高性能部門還是后來成為獨(dú)立品牌——Polestar極星，旗下車型在同級當(dāng)中一直是性能和操控標(biāo)桿。在2023上海車展上，Polestar極星4正式上市，新車不僅繼續(xù)加強(qiáng)操控和性能方面的優(yōu)勢，還補(bǔ)齊...

廣汽傳祺影豹自上市以來，憑借著運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及親民的價(jià)格，成為了不少年輕消費(fèi)者的心頭好。在推出外觀造型更為激進(jìn)的R-style賽道版之后，廣汽傳祺仍然沒有“收手”的意思，畢竟只有顏值肯定不夠，硬實(shí)力也必須跟上。不久前，傳祺影豹R終于閃亮登場...