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說(shuō)到奧迪，多數(shù)國(guó)人在潛意識(shí)里可能會(huì)把它與政府、機(jī)關(guān)單位聯(lián)系在一起，特別是A6L和A8L這種商務(wù)定位的轎車。如今，新款?yuàn)W迪A6L和A8L都在朝著年輕方向步步進(jìn)化，使整體外貌看起來(lái)不再那么像官車。除了舒適、科技之外，運(yùn)動(dòng)也是奧迪的重要基因，所以?shī)W迪每...

捷豹品牌自誕生之初就深受英國(guó)皇室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子無(wú)不對(duì)其青睞有加，盡顯皇家風(fēng)范。除了英國(guó)皇室座駕的特殊身份以外，捷豹骨子里的運(yùn)動(dòng)基因或許才是其真正的魅力所在。捷豹品牌創(chuàng)始人里昂斯的風(fēng)格就是將簡(jiǎn)約的高雅與速度和空間進(jìn)行...

2014年，路虎品牌在長(zhǎng)城腳下發(fā)布了路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版(Discovery Sport)車型，新車在國(guó)內(nèi)的正式名稱為“發(fā)現(xiàn)神行”。雖然最早被視為神行者2的繼任者，但根據(jù)官方產(chǎn)品劃分，其還是被歸入到了發(fā)現(xiàn)系列。隨著時(shí)間的推移，發(fā)現(xiàn)神行迎來(lái)了自己的中期改款，2019廣...

作為一名車迷，無(wú)論是家里墻壁上張貼的海報(bào)，還是電腦桌面設(shè)置的壁紙，總少不了法拉利的身影。這個(gè)傳奇跑車品牌，總能給人無(wú)盡的幻想。而法拉利全新車型Roma，卻好像少了些暴躁與張狂，或許它確實(shí)不能帶你一次次沖擊最快的圈速，但能夠讓你“慢下來(lái)”細(xì)...

近些年，造車新勢(shì)力突然崛起，它們及時(shí)、準(zhǔn)確把握了未來(lái)電氣化市場(chǎng)發(fā)展的大方向，與此同時(shí)還占據(jù)了市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的先機(jī)，給傳統(tǒng)汽車品牌施加了不小的壓力。有實(shí)力的傳統(tǒng)汽車企業(yè)自然不甘于落后，進(jìn)一步加快了電氣化轉(zhuǎn)型的腳步，新能源產(chǎn)品也不斷涌現(xiàn)。奧迪作...

面對(duì)日趨嚴(yán)苛的排放法規(guī)和油耗限值，以通用為代表的美國(guó)車企也不得不走上研發(fā)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的道路。實(shí)際上，原汁原味的大排量和全尺寸才是最具美式特色的車型，其中又尤以全尺寸SUV為甚。作為全美銷量最好的全尺寸SUV車型，雪佛蘭Suburban在美國(guó)市場(chǎng)...

馬自達(dá)的產(chǎn)品可以用一個(gè)“魅”字來(lái)形容，無(wú)論是產(chǎn)品技術(shù)，還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，在全行業(yè)范圍內(nèi)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)和影響力。雖然馬自達(dá)在技術(shù)方面表現(xiàn)得很固執(zhí)，但在市場(chǎng)層面，卻并非是個(gè)“死腦筋”，在轎車、SUV不同領(lǐng)域都有拿的出手的產(chǎn)品。馬自達(dá)2是品牌旗下...

豐田漢蘭達(dá)給人們的印象一直都是居家旅行的標(biāo)桿SUV車型，無(wú)論是在喧囂的城市，還是幽靜的鄉(xiāng)間田野總能看見(jiàn)它的身影。如今基于TNGA平臺(tái)打造而來(lái)的全新一代漢蘭達(dá)正向我們走來(lái)，它不僅延續(xù)了老款車型的優(yōu)良傳統(tǒng)，同時(shí)還在外觀和內(nèi)飾上給了我們?nèi)碌母泄?..

奔馳最近比較忙碌，他們將全新車型GLB帶到國(guó)內(nèi)后不久，又發(fā)布了全新一代GLA的官圖?，F(xiàn)款GLA是奔馳品牌“首任”緊湊型SUV車型，相比于實(shí)用的7座GLB，GLA定位偏向運(yùn)動(dòng)。2015年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)之后價(jià)格下調(diào)，深受年輕消費(fèi)者歡迎，市場(chǎng)表現(xiàn)一直不錯(cuò)。此次全新一代G...

雖然身處雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，很多核心技術(shù)都來(lái)自于日系盟友，不過(guò)雷諾品牌依然保持了法系車該有的個(gè)性前衛(wèi)風(fēng)格。Espace是雷諾前些年剛剛推出的一款全新車型，定位為MPV，但渾身上下卻散發(fā)著與主流MPV車型完全不同的味道，跨界的設(shè)計(jì)甚至有種SUV的既視...