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如今，汽車市場的發(fā)展規(guī)模日益增大，消費者對于汽車產(chǎn)品提出了個性化的需求，從而造就了產(chǎn)品跨界和多樣化的形成。年輕消費者往往更看重參數(shù)，對汽車性能非常重視，對其它方面一般不太關注。作為豪華品牌的高性能車系，奧迪RS系列逐漸將實用的旅行車和SU...

大眾UP！最早于2011年法蘭克福車展亮相，定位微型車，后續(xù)還推出了純電版本的e-UP！車型，意在解決城市代步通勤需求。2019法蘭克福車展，新款大眾e-UP！正式亮相，新車針對動力系統(tǒng)進行了升級，搭載容量為32.3kWh的動力電池，WLTP工況下續(xù)航里程可達246...

現(xiàn)在，汽車已經(jīng)不再是簡單的交通工具，它更是成為了我們對美好生活的向往。同時還成為了我們宣揚個性的完美載體。但如今限購城市越來越多，傳統(tǒng)燃油車型已經(jīng)受到不同程度的沖擊，迎合限購城市的政策，各廠家紛紛推出了純電動以及插電混動車型來吸引消費...

放眼全球，新能源汽車的發(fā)展勢頭早已不可阻擋。國內(nèi)眾多自主品牌和造車新勢力借著這股熱潮，盼著能夠早日實現(xiàn)“彎道超車”。新能源大潮來襲，的確給傳統(tǒng)汽車品牌帶來了不小的壓力。有實力的大品牌紛紛轉(zhuǎn)型，向新能源發(fā)展方向靠攏。經(jīng)典、個性小眾的傳統(tǒng)...

去年進博會上，Genesis正式于中國市場發(fā)布了旗艦車型G90，同時宣布其品牌中文命名變更為捷尼賽思。不出意外，捷尼賽思將攜手G90車型在2020年內(nèi)正式重返中國市場，這是韓系品牌又一次吹響了品牌升級的號角，盡管國內(nèi)消費者可能依然對此并不買賬。 外觀：...

提及菲亞特汽車，除了旗下名聲顯赫的法拉利和瑪莎拉蒂等頂級超跑品牌，想必國人對其印象更深的還是早年間的派力奧、派朗等經(jīng)典車型。作為較早走進國內(nèi)家庭的轎車，南京菲亞特當年在市場中擁有極高的占有率。雖然后續(xù)由于種種原因?qū)е履暇┓苼喬睾腺Y公司...

現(xiàn)代索納塔，作為曾經(jīng)紅極一時的中級車給人們留下了深刻印象，無論是家用車、出租車還是公務用車，各種用車場景下都能看見它的身影。就在前不久，現(xiàn)代發(fā)布了全新一代索納塔官方圖片，它不僅在外觀設計上給了我們耳目一新的感覺，同時還在配置方面進行了...

如今的汽車市場，新能源已是大勢所趨，為緩解眾多消費者的“里程焦慮”，各大廠家也是盡力提升新能源車型特別是純電動車型的續(xù)航里程，拉近與燃油車之間的差距。不過，本田似乎并不這么想。早在2017年，本田曾推出過一款概念車，命名為Hondae。雖然它的...

性能車的確會讓很多人無法抗拒，駕駛這些車型，能讓人類體驗到極強的速度感，感受極致的駕駛樂趣，享受美妙的回火聲浪。當然，為了獲得這些也要承擔一些風險，因為大馬力的性能車并不像普通家用車那樣好駕馭，就像烈馬難馴。作為德系性能車的代表，奧迪...

眾所周知，SUV市場近年來發(fā)生了巨大的變革，消費者選擇變得多種多樣。隨著主流車型成為頂梁柱，市場表現(xiàn)趨于穩(wěn)定，獲得不錯銷量之后，很多品牌開始大規(guī)模擴充自家SUV產(chǎn)品線，嘗試跨界領域或是不同級別，深挖細分市場。自主品牌紛紛嘗試轎跑SUV，合資品...