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提到電動汽車，掛在人們嘴邊的總是“枯燥”“無聊”這些詞匯。在電氣化轉(zhuǎn)型過程中，有些傳統(tǒng)品牌似乎摸不準脈絡(luò)，精神內(nèi)核變得模糊。幸好，另一些品牌及時找準了方向，借電氣化契機塑造出更好的自己。從沃爾沃到Polestar極星，北歐風(fēng)情非但沒有減弱，反...

當(dāng)汽車走進千家萬戶成為生活必需品的時候，它也就有了更深層次的意義。雖然基本定義仍為交通工具，但“全能”屬性成為了眾多消費者在選車階段最重要的考核標準。然而，滿足了“全能”，消費者便會有更高的需求——個性。所以路虎在推出有著“全能”標簽...

對于專注轎車和跑車領(lǐng)域的捷豹來說，打造一款SUV來迎合全球SUV熱潮或多或少顯得有些無奈。但捷豹的首款SUV在一經(jīng)問世就給人留下了深刻的印象，由于捷豹和路虎的特殊關(guān)系，其不僅保留了捷豹一貫出色的操控性，同時也擁有了出色的越野性能。如今，捷豹F-P...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，采用專業(yè)評審人員和專業(yè)...

“歐洲是旅行車的天堂，中國是SUV的天堂”。近年來，國內(nèi)SUV市場好不熱鬧，“老將”們紛紛升級換代，入局的“新銳”越來越多。隨著市場競爭的不斷加大，要想成為同級優(yōu)選，一定要有“兩把刷子”。 最近熱銷的捷途X70 PLUS顯然是有備而來，相比同級合資...

“那種極簡與冷淡全部都是停留在表面，但各種人性化的考量以及與駕駛員的默契交流卻要比花哨的設(shè)計更有溫度?！?此前我們對極星2進行了近一周的深度試駕體驗，對這臺有著瑞典血統(tǒng)的高冷“紳士”有了較為全面的認識。而這次，我們選擇了在夜間，針對極星...

" 虧電油耗低至 3.8L/ 百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破 1200 公里，百公里加速時間比同級別燃油車快 2-3 秒 "。 比亞迪 DM-i 超級混動系統(tǒng)一經(jīng)推出，便技驚四座。 在以往，一輛插電混動車型在電池虧電狀態(tài)下，發(fā)動機需要充當(dāng)主要的動力來源...

作為年輕品牌的全新車型，在上手駕駛思皓QX之前，說實話我心里對思皓QX的表現(xiàn)沒什么底。因為就在我飛抵合肥的時候，思皓QX宣布6月26日正式上市，再看看之前上海車展公布的預(yù)售價格，10.19-14.89萬元的價格和同級大佬哈弗H6有著高度重疊。要知道這些年有...

在今年的上海車展上，長安汽車為我們帶來的第二代CS55 PLUS吸引了不少觀眾的目光。它是首款采用長安全新設(shè)計語言的CS序列車型，相較于去年上市的藍鯨版車型，新車在運動性方面做了更進一步的提升。畢竟，它所面對的年輕消費者，就好這口。 長安第二代CS...

“偏執(zhí)狂”——一個對于人們可能并不是一個太友好的詞匯，但對于一個汽車品牌來講，他們堅持自己的技術(shù)路線，不隨波逐流，那這個車企一定有著自己獨一無二的理念和認知。 在日系品牌中，馬自達一直是有“性格和脾氣”的汽車企業(yè)，當(dāng)大排量發(fā)動機發(fā)動機...