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說來也是緣分，東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿的首次試駕正是由我參加的，當(dāng)時(shí)去試駕這款車型，內(nèi)心其實(shí)抱有很大的質(zhì)疑，1.5T的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)到底行不行？全新奇駿用實(shí)力向所有人證明了它的出色。而今天我與全新奇駿再次相聚在一起，它將向我展示日產(chǎn)久負(fù)盛名的...

長安歐尚是一個(gè)怎樣的品牌？曾經(jīng)致力發(fā)展低價(jià)車型的它抓住了細(xì)分市場不可小視的蛋糕。如今，長安歐尚正在向主流乘用車市場發(fā)力。上代旗艦車型——長安歐尚X7為我們展示了如何在把控成本的同時(shí)研發(fā)出綜合產(chǎn)品力不俗的車型，但作為首款沖擊“高端”市場的...

隨著對(duì)生育政策的放開，MPV車型成為更多家庭的新選擇，但如今的MPV市場種類繁多，像傳祺M8、大通G10、別克GL8、奧德賽、艾力紳等車型長期占據(jù)銷量榜前幾位，在中端家用領(lǐng)域更是被奧德賽和艾力紳獨(dú)攬，而今天我們所說的庫斯途同樣定位于家用MPV車型，那...

今年1-7月，長安UNI序列累計(jì)銷量達(dá)7.49萬輛，其中UNI-T同比增長144.9%，上市至今其累計(jì)銷量更是達(dá)到11.44萬輛。在銷量與口碑齊飛的背景下，UNI-T及時(shí)完成了年款的更新，2022款UNI-T共推出5款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.59-13.89萬元。這款年款車型上市不...

試問如何才能將駕駛新能源車的里程焦慮降到最低？對(duì)我而言，只有以下這三點(diǎn)同時(shí)滿足，才會(huì)讓我這個(gè)固執(zhí)的燃油車死忠粉愛上新能源。1.電池容量要夠大（續(xù)航夠長）；2.氣候環(huán)境要好（不會(huì)因?yàn)楹涞綦姡?.充電要方便（不至于半路推車）。OMG！這三點(diǎn)都...

在前不久，我剛剛參加了小鵬P5的靜態(tài)發(fā)布會(huì)，其可擴(kuò)展智能第三空間的噱頭的確很有創(chuàng)意。但當(dāng)我以為這款車除了此空間擴(kuò)展功能和全球首款搭載量產(chǎn)激光雷達(dá)外并無其它優(yōu)勢(shì)時(shí)，事實(shí)證明我的想法的確有些草率了。經(jīng)過此次的道路試駕后，小鵬P5的人性化配置、...

2010年3月，隨著一汽-大眾高爾夫GTI的上市，國內(nèi)緊湊型性能車市場的狂歡正式拉開序幕。隨后，如福特?？怂筍T、雷諾梅甘娜RS、寶馬M135i、奧迪S3以及奔馳A45等車型的不斷引入，將其推向了高潮。但即便是緊湊型性能車，價(jià)格也高高在上，雖然坊間熱度不斷...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，采用專業(yè)評(píng)審人員和專業(yè)...

3年售出40萬臺(tái)，捷途汽車用銷量數(shù)據(jù)告訴我們，和小米一樣的“價(jià)格屠夫”戰(zhàn)略在車圈同樣行得通。如今，小米正想靠著旗艦機(jī)型沖擊高端，而捷途也推出了一些基于現(xiàn)有車型打造的升級(jí)之作，希望能夠提升品牌形象，其中就包括本文主角——捷途X90 PLUS。古人...

長城汽車近年來的表現(xiàn)著實(shí)令人刮目相看，不僅推出了哈弗大狗、坦克300等爆款車型，各式各樣的命名營銷方式更是吸睛無數(shù)。哈弗赤兔是長城汽車第二款以動(dòng)物命名的車型。雖然該車命名方式博人眼球，但消費(fèi)者是否買賬，最終還是要?dú)w根到產(chǎn)品本身。那么哈弗...