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來到21世紀(jì)，中美市場已是車企生存與發(fā)展的兩片沃土。能有一款產(chǎn)品得到兩大市場共同認可，絕對是莫大的成就。從目前形式來看，日系品牌的“全能型”選手要多于德系和美系。想一舉攻克中美市場，絕非易事，SUV便成為車企手中最鋒利的“雙刃劍”。日系中...

目前國內(nèi)SUV市場火爆是眾所周知的現(xiàn)況，隨著時間的洗禮，藍海市場已經(jīng)變?yōu)榧t海市場，競爭逐漸進入白熱化。一直遲遲未涉足SUV領(lǐng)域的一汽-大眾，于今年首先派出了“尖兵”探歌，主攻緊湊型SUV市場，與此同時，全新中型SUV探岳也逐漸露出水面，而它針鋒相...

“物競天擇適者生存，不能適應(yīng)環(huán)境，就只能被環(huán)境淘汰。”這是叢林法則的簡單定義，在汽車圈亦是如此，如果不能逆流而上，那隨波逐流之后，結(jié)果必然是被市場所淘汰。而在這龐大的汽車叢林中，總有那些看似弱小的“生命”不愿服從命運，逆轉(zhuǎn)強弱，從而煥...

近年來國內(nèi)SUV市場可謂風(fēng)起云涌，以至于眾多自主品牌將發(fā)展重心轉(zhuǎn)移至SUV領(lǐng)域，而轎車領(lǐng)域的布局則明顯放緩。然而，伴隨SUV的“退燒”趨勢日益顯著，部分車企已將目光重新聚焦到轎車產(chǎn)品，2018成都車展上公布預(yù)售價的艾瑞澤GX，便是奇瑞汽車即將推出的...

吉利汽車近幾年來的進步是有目共睹的，其旗下產(chǎn)品更新速度較快，不斷刷新人們眼球。就在成都車展前一天，吉利攜全新緊湊級轎車?yán)_瑞正式上市，在此前吉利在緊湊級轎車市場已有帝豪、帝豪GL以及遠景三款產(chǎn)品，而從繽瑞的7.98-11.08萬元售價來看，新車定位...

有些人生來就不甘平庸，車也是如此。你知道的是SUV具備良好的通過性以及靈活的大空間，但你可能不知道的是，轎跑元素與SUV的碰撞也會產(chǎn)生不一樣的風(fēng)景，而這種個性出眾的高顏值選手，我想必然不會忽視寶馬X4。將運動元素深入骨髓的寶馬怎么可能甘于平凡...

長安CS35可謂是小型SUV領(lǐng)域的一位老將，截至目前現(xiàn)款車型的服役期已達六年，雖然期間CS35進行了多次改款，以保持該車型的新鮮感和產(chǎn)品力，但外觀等層面的審美疲勞，注定現(xiàn)款車型已進入生命周期的末端。從今年3月正式亮相，到2018成都車展全球首發(fā)，新一...

隨著近年來SUV車型在國內(nèi)迅速走紅，斯巴魯?shù)氖鼙娙后w也逐步擴大。相比于其它日系品牌，斯巴魯依舊堅持原裝進口，并憑借水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)等優(yōu)點，使其在同級別對手面前彰顯了“個人魅力”。作為入門級SUV的XV車型自打上市以來憑借時尚的外觀、充...

無論市場發(fā)展亦或政策引導(dǎo)，新能源車終將是未來的主導(dǎo)者，雖然就目前來看純電動汽車替代傳統(tǒng)燃油車型的步伐已逐漸加快，但仍需循序漸進，因而在“過渡時期”內(nèi)插電混動車型就顯得必不可少了，而這也是眾多車企在現(xiàn)有燃油車基礎(chǔ)上，推出插電混動及純電動...

除了首款車型F5外，在哈弗F系車型發(fā)布會上一同亮相的還有該系列旗艦產(chǎn)品——哈弗F7，雖然二者均瞄準(zhǔn)年輕消費群體，但兩款車型的定位卻稍有不同，較之主打“90后”市場的哈弗F5，旗艦車型哈弗F7則更加偏向熱衷“科技范兒”的消費人群，同時后者還肩負推...