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2018年，正值保時(shí)捷品牌70周年，作為老牌的運(yùn)動車品牌，能在如今的汽車市場中還充滿活力實(shí)屬難得。對于跑車品牌來說，最難的是技術(shù)研發(fā)所產(chǎn)生的高成本與產(chǎn)品銷量和利潤無法很好平衡，最終導(dǎo)致經(jīng)營不善而淡出市場的屢見不鮮。當(dāng)然，保時(shí)捷也意識到了這點(diǎn)...

提到雷克薩斯ES與豐田皇冠，我想國內(nèi)消費(fèi)者必然不會陌生。它們較早來到國內(nèi)市場，并且都完成過重要換代。對于豐田Avalon，恐怕知道它的國人并不算多。這也難怪，前幾代豐田Avalon主推北美市場，與我們之間隔了大半個(gè)地球。而當(dāng)Avalon確定國產(chǎn)的消息傳開...

我們發(fā)現(xiàn)，在寶馬品牌命名序號中，雙數(shù)序號總是那些小眾車型，只有單數(shù)序號的車型才會在市場走量。比如，雙門2系、4系、6系它們底子都來源于跑車，而寶馬又將轎跑這一特點(diǎn)沿用到了X系列SUV身上，再例如X2、X4及X6都是消費(fèi)者眼中“另類”的轎跑SUV。 國...

從市場角度而言，奔馳、寶馬、奧迪三大德系豪華品牌無疑是旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ?，不過投射到產(chǎn)品布局層面，雖然在各細(xì)分領(lǐng)域中都能看到三大品牌的車型，但它們之間似乎并沒有踏上“針鋒相對”的道路，自身的品牌調(diào)性仍隱約可見，比如奔馳一如既往地擅長營造豪...

可能連林肯自己都想象不到，再度來到中國市場，竟然能受到如此的關(guān)注程度。 林肯品牌對于廣大國內(nèi)消費(fèi)者而言并不陌生，豪華、高大的形象在人們心中根深蒂固，這也助力了林肯再次進(jìn)入中國后品牌形象的樹立。美國豪華車，這個(gè)已經(jīng)邊緣化的概念似乎如今以...

說到寶馬8系，我想對于非常了解寶馬品牌的人并不陌生。早在1989年的法蘭克福車展上，寶馬就推出了第一代8系，在當(dāng)時(shí)它就搭載了當(dāng)時(shí)最流行的無B柱車身以及挑燈設(shè)計(jì)，并搭載了V12發(fā)動機(jī)，在上市后的短時(shí)間內(nèi)就掩蓋了奔馳S Coupe的光芒。但到了90年代突然...

在寫這篇文章之前，小編不由地發(fā)出了一些感嘆，在我們眼里曾經(jīng)是“小娃娃”的00后們?nèi)缃穸?8歲了！他們正式進(jìn)入了成年人的序列，而這也意味著他們可以學(xué)駕照，可以擁有自己心愛的座駕了。而這些00后們也為汽車市場注入了新的活力。各大廠家在推出新產(chǎn)品...

現(xiàn)如今，汽車對我們而言不僅承擔(dān)著日常代步工具的任務(wù)，它更可以展現(xiàn)出我們的生活態(tài)度。所以挑選一款既能展現(xiàn)出個(gè)性，又能顯現(xiàn)出品味的車型是至關(guān)重要的，那么奧迪A1就是眾多個(gè)性車型之一。自從上市之初就受到消費(fèi)者的關(guān)注，在國內(nèi)多年的努力，目前已經(jīng)...

Jeep大小切諾基曾給國內(nèi)消費(fèi)者留下過深刻的記憶，伴隨國內(nèi)SUV市場蓬勃發(fā)展，如今我們可以看到或是擁有更多的Jeep SUV，Jeep品牌已將自己的產(chǎn)品線擴(kuò)充到了各個(gè)級別。不僅如此，為迎合國人喜好，一向不擅長空間利用率的Jeep不久前專門為重視車內(nèi)空間的中...

從2011年以進(jìn)口身份入華至今，到加長軸距并交付沃爾沃亞太國產(chǎn)，雖然經(jīng)歷了中期改款，但現(xiàn)款沃爾沃S60的服役時(shí)間已長達(dá)7年，伴隨同級對手們完成更迭，其競爭力愈發(fā)捉襟見肘。好在繼沃爾沃全新V60亮相之后，新一代S60的官圖也正式與我們見面了，意料之中...