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要知道，并不是所有SUV都具備強(qiáng)悍的越野能力。它們可以跑得很快，性能可以和許多“鋼炮”一樣優(yōu)秀。不僅如此，實(shí)際中它們還將運(yùn)動(dòng)與實(shí)用性做到了平衡，這類車便是性能SUV。不可否認(rèn)，性能SUV是市場(chǎng)上極為小眾的一類車型，但唯有德系敢于嘗試。就在2018...

斯巴魯是一個(gè)極富感召力的品牌，無(wú)論是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還是其原裝進(jìn)口的品質(zhì)，都深受車迷喜愛。更何況，斯巴魯在國(guó)內(nèi)售價(jià)也并不高，起售價(jià)不到20萬(wàn)，可以說(shuō)也算是相當(dāng)具有性價(jià)比的進(jìn)口車了。在剛剛閉幕的2019紐約車展上，斯巴魯...

在今年的紐約車展上，現(xiàn)代帶來(lái)一款全新小型SUV——Venue，它是目前現(xiàn)代旗下最小的SUV車型。新車采用最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與上海車展首發(fā)的ix25頗為相似，外觀十分個(gè)性、潮流，很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚的追求。那么新車具體表現(xiàn)是怎樣的，我們通過(guò)官...

如今，國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)熱度依舊不減，使得汽車廠商紛紛推出了各式各樣的小型SUV來(lái)分得市場(chǎng)中一杯美羹，像昂克拉以及翼博等車型則更早的占據(jù)了市場(chǎng)先機(jī)，成就了市場(chǎng)霸主地位。另外最近上市的斯柯達(dá)柯米克、豐田奕澤以及CH-R等車型更是給小型SUV市場(chǎng)帶來(lái)...

2018年保時(shí)捷集團(tuán)營(yíng)收入為258億歐元（約1959.51億元人民幣），其中，Macan車型全球銷量最大，達(dá)到86031輛，其次是Cayenne車型，銷量達(dá)到71458輛，同比增長(zhǎng)12%。由此可見，SUV在保時(shí)捷家族中絕對(duì)屬于賺錢養(yǎng)家的產(chǎn)品，911車型更多只是作為品牌圖騰而存在...

說(shuō)起轎跑SUV，我想大家并不陌生，寶馬毫無(wú)疑問(wèn)是這一細(xì)分市場(chǎng)的先驅(qū)者，旗下的X6和X4深受消費(fèi)者喜愛。隨后，奔馳也推出了GLE以及GLC兩款轎跑SUV來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。轎跑SUV獨(dú)特的造型使它無(wú)論走到哪里都是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，與此同時(shí)，在它們優(yōu)美的車身下還...

記得在2014年，奔馳V級(jí)別首次向大家解開了神秘的面紗，同時(shí)也為MPV細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力，推出五年來(lái)它也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2014年上市以來(lái)全球共銷售奔馳V級(jí)有20.9萬(wàn)輛，其中2018年的銷售約為6.4萬(wàn)輛，一舉成為奔馳最年輕的“銷量冠軍”。...

縱觀全球車市，豐田一直在扮演“領(lǐng)頭羊”的角色，旗下的卡羅拉車型更是給人以皮實(shí)、耐用、省油的好印象，因此也受到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，它不光在中國(guó)，更是在全球都非常暢銷，自從1966年誕生一直到現(xiàn)在的第十一代，依舊活躍在銷量排行榜的前十位。隨著...

隨著車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展日益成熟，榮威品牌成功將車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車相融合，智能網(wǎng)聯(lián)成為其旗下產(chǎn)品最大的賣點(diǎn)。2017年初上市的榮威i6，便是其中的代表產(chǎn)品，被稱為“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)家轎”，引領(lǐng)了自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車的熱潮。然而，當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)逐漸與“爆款...

跑車，想必是每一個(gè)愛車之人的終極夢(mèng)想，不過(guò)高昂的價(jià)格以及并不實(shí)用的屬性，使其變?yōu)榱诵”娭械男”?，甚至被戲稱為“有錢人的玩具”。談到跑車，大家脫口而出的無(wú)非是法拉利、蘭博基尼以及保時(shí)捷等品牌，動(dòng)輒上百萬(wàn)的售價(jià)令人望而卻步。不過(guò)也有如奧迪...