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前段時(shí)間，馬自達(dá)正式發(fā)布了全新馬自達(dá)2混動(dòng)版的車型官圖，該車計(jì)劃將于2022年4月率先在歐洲市場(chǎng)登陸。不過，眼尖的同學(xué)相信已經(jīng)看出，這款車似乎與馬自達(dá)以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格大相徑庭，不管是外觀還是內(nèi)飾，都給人一種從未有過的新體驗(yàn)。今天，我們就通過靜...

在新能源領(lǐng)域中，傳統(tǒng)車企雖然布局較晚，但憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈、車輛研發(fā)技術(shù)以及銷售渠道等多方優(yōu)勢(shì)，正在快速與造車新勢(shì)力縮小差距。這其中，大眾集團(tuán)的表現(xiàn)就非常搶眼，得益于強(qiáng)大的純電動(dòng)MEB平臺(tái)，大眾在華已經(jīng)推出ID.3、ID.4系列以及中國特供的ID....

2013年，為了豐富入門級(jí)市場(chǎng)，斯柯達(dá)為晶銳迎來了一位新隊(duì)友——斯柯達(dá)Rapid。其擁有名為昕銳的三廂版本和頗像旅行車的昕動(dòng)兩廂版本，并憑借著較低的售價(jià)，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。但時(shí)過境遷，當(dāng)斯柯達(dá)Rapid面臨換代時(shí)，斯柯達(dá)針對(duì)不同市場(chǎng)提供了兩種截然不同的...

作為斯柯達(dá)在國內(nèi)市場(chǎng)投放的第二款SUV車型，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于柯珞克的名字并不陌生。自2018年上市以來，柯珞克的市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意，不及同門的柯迪亞克和柯米克。2021年11月30日，中期改款的柯珞克在海外正式發(fā)布，新車除了在外觀方面有所進(jìn)化外，配置...

這是一個(gè)時(shí)間跨度很長的品牌故事，讓我們先將時(shí)間軸撥回至上世紀(jì)50年代。1954年，Jean Rédélé駕駛著雷諾4CV贏得了法國阿爾卑斯山拉力賽冠軍，轉(zhuǎn)過來的1955年，他便正式建立了自己的汽車品牌——Alpine。成立初期，Alpine一直與雷諾品牌保持著良好的合作...

斯巴魯這一品牌雖然在國內(nèi)算不上一流品牌陣營，但是卻憑借著水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及純進(jìn)口身份這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，深受一部分追求個(gè)性消費(fèi)者的偏愛。隨著和豐田的緊密合作，在豐田推出首款純電車型bz4x之后，斯巴魯也發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)車型Solterra。不僅如此，...

對(duì)于日系品牌而言，造一款小尺寸的車型簡直是易如反掌，并且這些小車總能變出新的花樣。前不久，豐田正式發(fā)布了基于TNGA GA-B平臺(tái)打造的全新車型Aygo X的官圖，新車定位于一款跨界小型SUV。作為一款全新車型，Aygo X在設(shè)計(jì)上大膽創(chuàng)新，整車造型具有十分...

去年，福特“復(fù)活”了已經(jīng)停產(chǎn)二十余年的越野車——Bronco。早在上世紀(jì)七八十年代，這款硬派越野車曾經(jīng)輝煌一時(shí)，并為福特品牌帶來了巨大的商業(yè)價(jià)值。Bronco直譯為“烈馬”，相較Mustang這匹“野馬”還要更加狂野和難以馴服，在英語中也有這一層含義。 ...

在國內(nèi)豪華品牌中，奧迪和奔馳是在國內(nèi)布局純電動(dòng)車型最快的兩大品牌，旗下的首款產(chǎn)品奧迪e-tron和奔馳EQC均在2019年登陸國內(nèi)市場(chǎng)，不同的是，奔馳EQC國產(chǎn)化的節(jié)奏要更快。在推出首款純電動(dòng)車型后，奧迪在國內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的布局明顯加快，今年的廣州...

提到十代思域，大家的印象肯定是個(gè)性、激進(jìn)，深受一些年輕消費(fèi)者的喜愛。但是其銷量和它的火爆程度顯然不成正比，尤其是面對(duì)豐田卡羅拉以及大眾速騰這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)顯得有些無力。在這種情況下，本田推出了第十一代全新思域，除了外觀上的顛覆，以及動(dòng)力...