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去年底，蘭博基尼正式發(fā)布了Huracan Sterrato車型官圖。起初，或許很多人都不曾在意它，但是這臺車型背后的意義和故事，我想你有必要了解。這是一臺兼顧常規(guī)公路以及非鋪裝路面行駛能力的超級跑車，另類詮釋了全地形超跑的產(chǎn)品理念。除此之外，它所搭載...

眾所周知，意大利的跑車除了“?！薄榜R”以外就要數(shù)瑪莎拉蒂了，三叉戟的車標(biāo)看起來頗有力量感，要知道，在北歐神話里，三叉戟可是海神波塞冬的武器。全新的造型設(shè)計，全新的動力系統(tǒng)，這樣一臺嶄新的瑪莎拉蒂GranTurismo會有著怎么樣的靜態(tài)表現(xiàn)呢，我們...

雖然出身傳統(tǒng)車企，但埃安品牌給人感受卻比造車新勢力還激進(jìn)，首先是推出了夸張到1.9秒破百的百萬級電動超跑——Hyper SSR，如今又帶來了造型設(shè)計無比前衛(wèi)的后驅(qū)純電轎跑——Hyper GT。如果說前者百萬級的身價注定只是小部分玩家能擁有，那由概念走到現(xiàn)...

大眾品牌的中大型SUV在國內(nèi)市場大致分為兩類，其一是有著旗艦SUV定位的途銳，進(jìn)口的身份以及縱置發(fā)動機布局，符合其源自歐洲的特征。而另一類則是以上汽大眾途昂、一汽-大眾攬境為代表基于MQB橫置發(fā)動機平臺開發(fā)的車型，它們有著更大的車內(nèi)空間，目標(biāo)市...

當(dāng)以“770馬力”、“全球限量499臺”、“V12雙渦輪增壓發(fā)動機”、“最終版車型”以及“已全部售罄”等一連串的關(guān)鍵詞來形容一款阿斯頓·馬丁車型時，我想應(yīng)該沒有任何一個熱愛該品牌的車迷能抗拒，這就是全新阿斯頓·馬丁770 Ultimate。夸張的空氣動力學(xué)...

在年初舉行的2023年國際消費電子展（CES）上，標(biāo)致帶來了最新款概念車——Inception。新車基于標(biāo)致BEV-by-design電動平臺打造，其目的就是為了展現(xiàn)品牌未來電動化的設(shè)計方向。標(biāo)致計劃從2025年起正式啟用STLA模塊化電動汽車平臺，此舉標(biāo)志著標(biāo)致品牌的...

國內(nèi)7座SUV的標(biāo)桿，廣汽豐田漢蘭達(dá)當(dāng)之無愧。其寬裕的車內(nèi)空間讓第三排不再雞肋，可以很好地完成全家出行任務(wù)。當(dāng)然，如果與MPV車型相比，SUV因為動力結(jié)構(gòu)以及通過性的原因，空間表現(xiàn)還是無法做到那么極致。所以，豐田近期發(fā)布了尺寸和軸距再進(jìn)階的Gran...

路虎品牌近年來的設(shè)計可以說非常出色，尤其是在星脈這款車上更是發(fā)揮到了極致，可以說從整體再到細(xì)節(jié)，每一處都顯得那么有格調(diào)，且初次發(fā)布時就獲得了眾多好評。近期，路虎發(fā)布了中期改款后的星脈，雖然整體依舊是我們熟悉的樣子，但在細(xì)節(jié)設(shè)計以及內(nèi)飾...

對于馬自達(dá)，被更多人所熟悉的基本都是這個品牌的一些常規(guī)車型，如馬自達(dá)3、馬自達(dá)6等，經(jīng)濟、實惠、高性價比基本成為了馬自達(dá)在國人心目中的代名詞。但其實馬自達(dá)同樣有著旗艦車型存在——馬自達(dá)CX-9，只不過未正式引入國內(nèi)市場。這款旗艦SUV自二十一...

在漫漫的歷史長河中，寶馬品牌已經(jīng)走過了百年有余，旗下各種款式車型也是數(shù)不勝數(shù)。對于寶馬來說，作為其子品牌的BMW M GmbH是寶馬品牌不可分割的一部分，從1972年就開始與寶馬并肩作戰(zhàn)，旗下推出的眾多性能車型也都被車迷們所追捧。如今，作為拋開寶馬...