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憑借著前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格與CTCC錦標(biāo)賽上的優(yōu)異表現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)神奕炫運動的基因早已深入到很多年輕人的心中，也正是由于奕炫一直以來的表現(xiàn)，打破了很多人“家轎即平庸”的固有認(rèn)知。東風(fēng)風(fēng)神在接連推出奕炫以及奕炫GS之后，又將目光轉(zhuǎn)向了更大尺寸的轎車市場...

還記得在汽車圈有這么一句話么，“男人這一生，始終繞不開一輛寶馬”，而這輛寶馬自然是寶馬3系。經(jīng)過歲月長河的洗禮，這句話放在今天依然存在。 寶馬似乎很懂男人，懂得陪伴男人成長。20歲出頭時的寶馬3系，代號為F30（F35為長軸），那時候的我更喜歡...

C-HR是廣汽豐田非常個性和時尚的一款小型SUV，競品車型為本田XR-V、繽智、以及大眾探影等同級產(chǎn)品。為了擴(kuò)充產(chǎn)品線和加速電氣化的布局，廣汽豐田在去年4月推出了C-HR EV純電動版車型。時隔一年多，在今年5月底，隨著新款C-HR的上市，廣汽豐田又推出了基...

隨著汽車消費觀念不斷變化，以往主打商務(wù)用途的MPV開始走進(jìn)普通家庭，促使汽車廠商也紛紛調(diào)整產(chǎn)品策略，逐漸重視對于MPV車型的研發(fā)工作。雖然相比合資品牌來說起步時間較晚，不過近年來自主品牌在MPV市場的發(fā)展勢頭卻異常迅猛，幾乎各個細(xì)分市場都有自...

日產(chǎn)奇駿自2008年開啟國產(chǎn)化以來，憑借著越野風(fēng)格和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量在SUV市場中取得了不錯的市場表現(xiàn)。但是隨著國內(nèi)汽車消費市場逐漸呈年輕化趨勢發(fā)展，越來越多的車企都已改變了傳統(tǒng)造車?yán)砟?，?dāng)然日產(chǎn)也不例外，基于CMF-CD平臺打造的第四代奇駿車型則...

在中期改款的捷豹XFL上，推出了三款不同功率的車型，功率特別好記，200馬力、250馬力、300馬力。50一檔，就50 50的往上調(diào)，這不就是車企在炫技嗎？ 40-50萬的預(yù)算買車，你為什么想不起來捷豹XFL，可能，你一般聽到的是說這品牌配置低，小毛病多，但都是...

如果想進(jìn)入沙漠腹地，我們最先想到的車型可能就是一些帶大梁的硬派SUV或者皮卡車型，很難會與主打城市的前驅(qū)SUV結(jié)合到一起。但是，長安CS35PLUS這么做了，我們冒著42°的高溫，滿載4名成年男性，開著一輛長安CS35PLUS在位于敦煌的沙漠腹地中行進(jìn)，值得欣...

相信關(guān)注我們愛卡汽車X-iTest智能汽車評測體系的朋友，一定對小鵬P7上那套XPILOT 3.0系統(tǒng)出色的表現(xiàn)印象深刻，持續(xù)領(lǐng)跑X-iTest排行榜也足以證明其在行業(yè)內(nèi)的水平。而我們今天要測試的小鵬G3由于硬件配置稍遜一籌，所以系統(tǒng)版本也差了一點。那搭載了XPIL...

首先來解釋一下標(biāo)題中的“yyds”，“yyds”是時下流行的網(wǎng)絡(luò)用語“永遠(yuǎn)滴神”的簡寫。為何形容CMA架構(gòu)是yyds呢？因為不僅從CMA架構(gòu)中誕生出來的幾款車型個個是爆款，而且在我看來CMA架構(gòu)就如同專門為中國消費者量身定制的一樣，要性能有性能，要舒適有...

長安CS55作為旗下入門緊湊級SUV的當(dāng)家車型，一直以來都有著過萬的月銷，在市場上也有著很高的認(rèn)可度。而在它誕生四年之時，其換代車型也出現(xiàn)在了我們的面前。確實，從它的設(shè)計中，我們發(fā)現(xiàn)了很多來自UNI系列的影子，而它駕駛起來的表現(xiàn)如何，我們今天來...