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說到國內(nèi)的商務(wù)車市場，帕薩特和奧迪A6自然是佼佼者，尤其是“官車”的形象深入人心，高端，也逐漸成為這兩款車的代名詞。不過隨著自主品牌不斷進化與蛻變，邁向高端的商務(wù)車市場已不再是遙不可及的事，比如一汽紅旗H9就憑借著大氣的設(shè)計、豐富的配置、...

“未來的汽車市場是年輕人的，啊不，現(xiàn)在就是！”各式各樣的數(shù)據(jù)表報無疑就是最好的佐證，故而，年輕化成為當下汽車市場的主旋律。誠然，年輕化主題是清晰明了的，但實際落地可就不是一件簡單的事了。年輕人群的審美，平平無奇不行，過度個性又顯得非主...

星途凌云，相信很多人聽到這個名字的第一反應(yīng)：“這又是哪個造車新勢力的新車型？”大家有這樣的反應(yīng)其實也不難理解，畢竟星途這個品牌誕生的時間并不長，是奇瑞旗下的高端系列品牌。 技術(shù)奇瑞，三大件對一輛車來說，重要性不言而喻。在之前的CCPC量產(chǎn)...

新能源的大潮，幾乎席卷了全世界的汽車市場，不斷涌現(xiàn)的加速成績能夠“吊打”百萬級超跑的車型讓人應(yīng)接不暇，在這樣一個時代，你還記得曾經(jīng)的大排量自然吸氣發(fā)動機帶給你的興奮嗎？ 在V6、V8越來越稀有的現(xiàn)在，你曾經(jīng)對于排量的執(zhí)念還剩下多少？今天試...

早在多年之前，我就聽過一段“坊間傳聞”在北歐開車如果不會漂移，那么很有可能連彎都拐不過去。這段“傳聞”雖然有夸張的成分在里面，但也足以說明冰雪路面到底有多難駕馭。那么如果是來自北歐本土的沃爾沃S60呢？在冰雪路面上是否會有些獨特之處？ 種...

今年，廣汽埃安已先后推出了AION S Plus和AION V Plus兩款“Plus”系列產(chǎn)品，它們的到來不僅一步的豐富了AION家族的產(chǎn)品線，拓寬車型售價區(qū)間，同時也為消費者們提供了更多選擇。而在這兩款新車的助力下，廣汽埃安已提前完成了年銷十萬輛的“小目標”。...

長安UNI系列自從推出UNI-T后，在市場中表現(xiàn)完全超出所有的預(yù)期，火爆的程度堪稱是自主品牌在向上發(fā)展道路中的經(jīng)典案例。 現(xiàn)如今，2022款車型已經(jīng)上市，依舊憑借著極為前衛(wèi)的設(shè)計和突出的產(chǎn)品力，讓人心動。而它作為一款顏值與實力共存的車型，在賽道上...

差不多一個月前，我靜態(tài)體驗了捷途X90子龍這款車，新車可以看做是捷途X90 PLUS車系的高階版本，外觀威猛帥氣的同時車內(nèi)配置也進行了全面升級，不過要說最能體現(xiàn)“子龍”名號的升級，那還得是全新?lián)Q裝的鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，上次靜態(tài)實拍沒機會體驗，...

作為EVA純電平臺首款車型，也是奔馳首款純電豪華轎車，而且還是大型純電轎車，奔馳EQS的誕生無疑是具有歷史意義的，其戰(zhàn)略打法與2013年第十代奔馳S級剛推出時如出一轍——首款即旗艦，這也確實符合奔馳的slogan：The Best Or Noting。今天，我們有機會...

本期《樂趣性能團》所測試的第三代MG6 PRO，應(yīng)該是欄目有史以來，價格最為親民的一款車型。這不到14萬元的售價，能否讓其與性能沾上邊？而作為一款年輕人買得起的全新一代“不列顛子彈”，是仍在憶往昔崢嶸歲月，還是已然做好重返榮光的準備？那就帶著...