“未來(lái)的汽車市場(chǎng)是年輕人的，啊不，現(xiàn)在就是！”各式各樣的數(shù)據(jù)表報(bào)無(wú)疑就是最好的佐證，故而，年輕化成為當(dāng)下汽車市場(chǎng)的主旋律。誠(chéng)然，年輕化主題是清晰明了的，但實(shí)際落地可就不是一件簡(jiǎn)單的事了。年輕人群的審美，平平無(wú)奇不行，過(guò)度個(gè)性又顯得非主流了，所以個(gè)中的尺度把握就非常考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功底了。領(lǐng)克，一個(gè)面向年輕群體的汽車品牌，也是一個(gè)成功把握住年輕群體脾性的汽車品牌。作為領(lǐng)克家族的入門車型，領(lǐng)克06更是沖著年輕人第一輛車的定位而來(lái)，那么，它能否打動(dòng)你的心呢？

　　在領(lǐng)克06一周年活動(dòng)中，新款領(lǐng)克06 Shero粉色特別版和新款領(lǐng)克06 PHEV迎來(lái)上市。近兩三年來(lái)，女性消費(fèi)者規(guī)模日益增長(zhǎng)，儼然成為汽車市場(chǎng)中一股不可小覷的群體力量，也受到了車企們的重視，紛紛推出以女性為主導(dǎo)的產(chǎn)品。這不，新款領(lǐng)克06 Shero粉色特別版外觀和內(nèi)飾均采用了專屬的粉色涂裝，以及貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與功能，正是瞄準(zhǔn)了時(shí)下女性用戶而來(lái)。

　　遺憾的是，此次活動(dòng)分配的試駕車型并非是新款領(lǐng)克06 Shero粉色特別版，而是新款領(lǐng)克06 PHEV，新款共推出Pro/Life兩款車型，并進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，純電續(xù)航里程達(dá)到84km。本次試駕車型為2022款 領(lǐng)克06 PHEV 84km續(xù)航版 Pro（下文統(tǒng)稱為新款領(lǐng)克06 PHEV），即頂配版本，廠商指導(dǎo)價(jià)為16.38萬(wàn)元。由于車輛在靜態(tài)部分的改動(dòng)不大，所以文章將先從動(dòng)態(tài)部分開(kāi)始。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款領(lǐng)克06 PHEV的動(dòng)力總成是由一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加西門子提供的電機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW（177馬力）/5500rpm，最大扭矩為255Nm/1500-4000rpm。值得一提的是，新款領(lǐng)克06 PHEV純電續(xù)航里程提升至84km，并具有高效快充功能，最高兼容6.6kW快速充電及普通家用220V充電，大功率充電樁最快2.5小時(shí)可將電池完全充滿。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新款領(lǐng)克06 PHEV采用的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，擋把造型非常個(gè)性，頗具設(shè)計(jì)感。

　　底盤懸掛方面，新款領(lǐng)克06 PHEV采用的是前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸掛，并帶有橫向穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛的行駛穩(wěn)定性與操控性。

　　聊新款領(lǐng)克06 PHEV動(dòng)態(tài)表現(xiàn)之前，先跟大家介紹一下它的四種駕駛模式，分別為電動(dòng)、節(jié)能、混動(dòng)、動(dòng)力。電動(dòng)模式很容易理解，即純電模式，以電驅(qū)驅(qū)動(dòng)為主。節(jié)能模式則以電驅(qū)為主要驅(qū)動(dòng)方式，即便是電池電量耗盡后，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊處于“無(wú)心輸出”的狀態(tài)�；靹�(dòng)模式則根據(jù)駕駛者對(duì)油門踏板的狀態(tài)自動(dòng)判斷以電機(jī)驅(qū)動(dòng)還是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在日常駕駛過(guò)程中更適配，也更舒適。動(dòng)力模式則是以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出為主要驅(qū)動(dòng)方式，油門響應(yīng)速度更迅速更敏感。

　　除動(dòng)力模式外，新款領(lǐng)克06 PHEV其余三種駕駛模式起步時(shí)均采用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，起步輕快靈活且平順，在走走停停的城市道路下駕駛是非常舒適的。在動(dòng)力中后段時(shí)，依舊能夠擁有較為充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，完成超車動(dòng)作亦或是高速公路的再提速意圖也是得心應(yīng)手的。

　　如果你想要獲得更為刺激的駕駛體驗(yàn)，可選擇動(dòng)力模式，油門踏板的敏感度得到明顯的提升，且變速箱換擋時(shí)機(jī)也延遲到3000rpm以后，此時(shí)的新款領(lǐng)克06 PHEV的脾性是暴躁的，小鋼炮的既視感非常強(qiáng)烈。如果你喜歡激進(jìn)駕駛的話，這樣的標(biāo)定會(huì)讓你十分受用。

　　值得一提的是，在發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)之間的動(dòng)力銜接非常順暢，如果你并非刻意去感受，是很難感受到其中的頓挫感的，能做到這點(diǎn)其實(shí)已經(jīng)難能可貴了。在不同的駕駛模式下，7速濕式雙離合變速箱都能夠做到且做好自己的分內(nèi)之事，將不同駕駛模式之間的不同個(gè)性展現(xiàn)出來(lái)，升降擋的速度與邏輯可圈可點(diǎn)。

　　方向盤的轉(zhuǎn)向手感在中低速時(shí)較為輕盈，但隨著速度的攀升轉(zhuǎn)向助力也會(huì)隨著變沉，從而提升車輛的穩(wěn)定性與安全性。此外，新款領(lǐng)克06 PHEV的能量回收系統(tǒng)存在感不強(qiáng)，即便是將能量回收力度調(diào)至最高的L3擋位時(shí)，也沒(méi)什么明顯的拖拽感。

　　新款領(lǐng)克06 PHEV的底盤懸掛采用的是舒適取向的標(biāo)定風(fēng)格，而并非印象里年輕人“喜歡”的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這樣的設(shè)定能夠在日常駕駛中為駕駛者與車上乘員們帶來(lái)更安逸的乘坐體驗(yàn)。路面上的細(xì)碎震動(dòng)能夠得到有效的過(guò)濾，在面對(duì)連續(xù)減速帶時(shí)也能夠很好的將震動(dòng)柔化，且沒(méi)有多余的彈跳感。

　　360°全景影像系統(tǒng)+180°底盤透視的組合配備，能夠在狹窄復(fù)雜路況下安全通行，同時(shí)影像的清晰度也可圈可點(diǎn)，在實(shí)際用車過(guò)程中實(shí)用性非常強(qiáng)，讓人愛(ài)不釋手。

　　靜謐性方面，新款領(lǐng)克06 PHEV的表現(xiàn)令人滿意，在常用速域內(nèi)車輛都能夠?qū)⑼饨绲碾s音得體的過(guò)濾掉，這得益于混動(dòng)車型的特性，當(dāng)然也不能抹滅工程師們?cè)陟o音方面所做出的努力。