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不知何時(shí)起，中國(guó)汽車市場(chǎng)流行起了加長(zhǎng)風(fēng)，合資品牌的車子要加長(zhǎng)、豪華品牌的車子要加長(zhǎng)，轎車加長(zhǎng)、SUV也要加長(zhǎng)，以至于你在4S店或者是2手車市場(chǎng)上想要去找到一臺(tái)同車型里不加長(zhǎng)的車子都成為了一件不容易的事情。 可能筆者對(duì)于原汁原味有著更多的執(zhí)念...

英菲尼迪，作為首個(gè)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的日系豪華品牌，自然曾有過高光的時(shí)刻，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者明顯更沉迷于BBA的德系豪華中不能自拔，因此，英菲尼迪自然也逃不過高開低走的局面。想要扭轉(zhuǎn)局面，就意味著要求變，于是，英菲尼迪全新QX60帶著“現(xiàn)代東方豪華”的理...

有時(shí)經(jīng)常會(huì)覺得冬天太寂靜冷情了，尤其是選在冬至這個(gè)時(shí)節(jié)出門，就只能看到光禿的樹枝和枯黃的野草，很掃興。還不如回家跟家人一起涮個(gè)火鍋，還能暖和暖和。 當(dāng)然，要想暖和起來還有一個(gè)更快速有效的方法，答案就是：上汽名爵MG ONE。 說不上為什么，MG...

為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評(píng)價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購車建議。 作為轎車市...

我一直認(rèn)為在美系車中，雪佛蘭品牌占有很重要的地位。從科邁羅到科爾維特，從創(chuàng)酷到Suburban，既有肌肉車也有大塊頭，雪佛蘭承載在了太多人的回憶。雪佛蘭在我心中是親民、運(yùn)動(dòng)派的代表，當(dāng)我接過探界者的鑰匙時(shí)，難掩心中的愉悅與好奇，話不多說，上車...

我曾在12月初前往位于保定的哈弗技術(shù)中心，為大家體驗(yàn)了來自WEY品牌檸檬平臺(tái)的首款插電混動(dòng)車型——瑪奇朵DHT-PHEV。而常言道，無巧不成書，時(shí)隔一周，我再一次來到保定，而這一次我同樣要體驗(yàn)的是一款插電混動(dòng)車型，這款車就是比WEY瑪奇朵定位更高的中...

自打我記事開始，日系車便是混合動(dòng)力的代名詞。20多年來，以豐田為首的日系品牌披荊斬棘，在混動(dòng)市場(chǎng)建立起絕對(duì)統(tǒng)治力。歐美品牌曾嘗試打破這種局面，最終卻落得個(gè)灰溜溜收?qǐng)觯缓糜仓^皮鉆研純電技術(shù)。回頭看看，產(chǎn)品力不足是后來者敗北的根本原因。...

星途凌云400T在此前舉辦的中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）中問鼎“中大型SUV組年度綜合冠軍”，在獲得多個(gè)單項(xiàng)分組最佳成績(jī)之外，其百公里直線加速6.58秒的成績(jī)，更是創(chuàng)造了該賽事創(chuàng)辦以來，燃油車參賽的最佳紀(jì)錄。伴隨著這樣的榮譽(yù)，星途凌云從十月份起，...

東風(fēng)英菲尼迪QX60最近有兩件大事，其一是吃瓜吃到飽的代言風(fēng)波，其二是公布預(yù)售價(jià)——45.00-66.00萬元。先別急著喊貴，9年之后的重新出發(fā)哪會(huì)輕易被否定，拋開史上最短代言人，我想，QX60的自我進(jìn)化才是英菲尼迪最想讓你在熱搜上看到的。 試駕車型為202...

自2003年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，伊蘭特可以說是北京現(xiàn)代征戰(zhàn)中國(guó)A級(jí)車市場(chǎng)的“元老”車型，上市第一年便突破10萬銷量，曾經(jīng)多次榮登單一車型銷量的冠軍寶座，與凱越、福美來并稱“新三樣”。 在經(jīng)歷了伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)四代車型之后，如今伊蘭特家族...