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堪稱內(nèi)卷之卷的13-18萬元SUV陣地上，掌握話語權(quán)的當(dāng)屬中國品牌SUV數(shù)款拳頭產(chǎn)品，CS75PLUS是當(dāng)之無愧的頂流之作，憑借出彩的設(shè)計，過硬的性能以及豐富的智能化體驗，促成多向發(fā)力的產(chǎn)品素養(yǎng)，是CS75PLUS立為爆款的“硬功底”。 然而，延續(xù)成功并非易事，...

近日英菲尼迪宣布了“全新一代英菲尼迪QX60”的預(yù)售價，說實話當(dāng)看到45-66萬的預(yù)售價格后，包括我在內(nèi)的小伙伴都唏噓不已，紛紛表示全新一代英菲尼迪QX60的預(yù)售價來的太兇了，要知道在國內(nèi)該價格區(qū)間的豪華SUV市場已經(jīng)趨于平穩(wěn)，各個品牌基本上都有一款...

現(xiàn)如今可能很多人都會把越野車和SUV給弄混淆，當(dāng)然后者更適合城市中使用，而前者更適合復(fù)雜的野外環(huán)境中使用。在早年間SUV車型沒有普及時，越野車就是那個時代的唯一產(chǎn)物，非承載式車身是分辨越野車最簡單有效的辦法，其結(jié)構(gòu)相比承載式車身全車鋼性更強(qiáng)...

我們試駕的這臺比亞迪元PLUS，可能聽名字大家會直接想起那臺造型圓潤可愛，身后背著“小書包”的小型SUV比亞迪元Pro。但我們今天這臺元PLUS跟那一臺小型SUV完全沒有關(guān)系，這臺車是出自全新e3.0平臺的一款緊湊級純電動SUV車型。除了全新平臺，這臺車還...

第十代雅閣自2018年國產(chǎn)以來一直穩(wěn)居細(xì)分市場銷量前列，出色的動力以及領(lǐng)先同級的主被動安全裝備使其擁有不可撼動的地位，以至于在長達(dá)三年多的時間內(nèi)，廠家并未對車輛配置做任何調(diào)整。如今，第十代雅閣的中期改款車型依舊采取相對穩(wěn)妥的產(chǎn)品策略，重點...

為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評價”的基礎(chǔ)上，通過各分項數(shù)據(jù)的對比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢，并針對數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評價，為消費(fèi)者提供更具價值的購車建議。本期新車商品...

說到熱銷自主緊湊級SUV，那么，長安CS75車系一定排在前列，而作為車系中的“頂流”，CS75PLUS無疑是最引人關(guān)注的那一個。還記得2019年，CS75PLUS在預(yù)售的第十九天便收獲了破萬訂單，接下來的時間它不僅在競爭激烈的緊湊型SUV市場站穩(wěn)了腳跟，更在2020年...

更平順、更舒適、更安靜、更省油的駕控體驗，始終是主流消費(fèi)者對一款車型最普遍的追求，所以我們能看到無論是插電混動還是48V輕混，燃油車都在迫使朝著更加舒適的方向改變，而在競爭最為激烈的SUV市場中，搭載48V輕混技術(shù)的車型市場“關(guān)注度”越來越高...

福特Maverick自推出以來一直超出預(yù)期。人們對它相對便宜的19995美元（約12.7萬人民幣）起價贊不絕口，這輛卡車首次亮相后一周就吸引了36000多人預(yù)訂。當(dāng)然，讓我們不要忘記Maverick的混合動力系統(tǒng)。 這款新的Maverick混合動力車的油箱容量為62.7升，一...

說起現(xiàn)代N，可能大多數(shù)人都比較陌生，但其實現(xiàn)代N的實力，還是非常厲害的。現(xiàn)代N在WRC這個非常殘酷的賽事中，已經(jīng)獲得多個冠軍獎杯。 其實，現(xiàn)代N系列是現(xiàn)代品牌的高性能產(chǎn)品線，與奔馳AMG和寶馬M類似，都是基于量產(chǎn)車開發(fā)的高性能車型。N品牌源自紐博...