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從沒有哪個冬天能如此令人銘心刻骨，2022年，冰雪運(yùn)動成為了整個冬季的主題。就在北京冬季奧運(yùn)會即將拉開帷幕之時，在吉林長春也舉辦著一場意義不凡的冰雪運(yùn)動盛宴。就在賓利入華20周年之際，這個百年品牌也同樣迎來了屬于自己的中國冰雪首秀。賓利更是...

提及中型7座SUV，廣汽豐田漢蘭達(dá)可謂“打遍天下無敵手”般的存在，得益于可靠的產(chǎn)品品質(zhì)和大空間，漢蘭達(dá)甚至能與更高一級別的上汽大眾途昂、別克昂科旗等車型一較高下。今年年中，我曾與全新漢蘭達(dá)進(jìn)行了一次短暫接觸，全方位大幅提升的它令我印象深刻...

隆冬時節(jié)，東北的冰湖總是一片繁忙，有人鑿冰布網(wǎng)把魚捕，也有人忙著“逮蝦戶”（漂移）。-30℃的牙克石，冰層厚度已達(dá)120cm，往年，在一片白色中漂移的鏡頭總被保時捷、梅賽德斯-AMG等承包，如今吉利也為大家開通了冰面撒歡的權(quán)限，帶來“中國星敢為精...

一場突如其來的大雪，不僅讓北京變成了北平，也為我們今天AITO問界M5的試駕增添一絲浪漫的色彩。 AITO這個品牌或許對于部分朋友有些陌生，它其實(shí)是賽力斯汽車與華為合作的智慧汽車品牌。說到這可能會有不少讀者會想到賽力斯SF5，沒錯AITO品牌的首款車型...

2021年是新能源汽車的井噴年，中國新能源汽車銷量由2020年的111萬臺上漲至了290萬臺，同比增長160%。巨大的“蛋糕”與持續(xù)上漲的市場需求誘發(fā)出了諸多新勢力品牌，電動屋就是其中之一。面對激烈的市場競爭，該品牌創(chuàng)立之初，便力求在定位上尋找差異，因...

捷途品牌在2018年1月份成立，就像它JETOUR的名稱拆開來看一樣，它主打的是旅行的人理念，而這樣的理念也確定了捷途旗下車型的性格和布局方向。2018年8月份捷途第一款產(chǎn)品捷途X70(配置|詢價)上市，在4個月內(nèi)銷量超越了4萬臺，一舉奠定了捷途與大部分消費(fèi)...

已經(jīng)過了而立之年的我，有的時候會想，誰沒年輕過？誰年輕的時候還不是個追風(fēng)少年？等等，追風(fēng)？沒錯，追風(fēng)！今天的主題，還真的就是追風(fēng)。 言歸正傳，今天試駕的這款車，就是出自星途品牌的最新車型——追風(fēng)ET-i。有沒有發(fā)現(xiàn)車名不一樣了？事實(shí)上，追...

過去的一年，雖然汽車行業(yè)受到了疫情、缺芯等不利因素影響，但賓利在中國依然取得了讓人艷羨的業(yè)績，年銷量4033臺，同比增長40%。再次證明了，中國市場對超豪華品牌吸引力和重要性。 2022年，正值賓利品牌正式進(jìn)入中國市場20周年之際，這家超豪華汽車品...

作為造車新勢力中一向不善于宣傳的品牌，威馬汽車近年來雖然新產(chǎn)品不多，但憑借當(dāng)家車型威馬EX5的出色發(fā)揮，依然獲得了穩(wěn)定的銷量增長成績。為了進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品線，同時緩解威馬EX5的壓力，威馬汽車于今年年初推出了全新的W6車型。新車定位略高于EX5，...

國產(chǎn)造車新勢力的首款電動車居然賣到了57萬-80萬元，高合HiPhi X在上市之初不被看好，但時間給出了答案。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)，高合汽車HiPhi X在2021年12月交付上險數(shù)為919輛，成為50萬元以上豪華品牌電動車銷量榜冠軍。自去年5月中旬開啟交付以...