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神獸DHT是檸檬和咖啡智能平臺相結(jié)合打造出來的最新產(chǎn)品，5.5L的綜合油耗和1000km的續(xù)航看起來還是比較吸引人的，但是在SUV市場中，混動車型的競爭已經(jīng)非常激烈，面對眾多對手的當(dāng)家明星產(chǎn)品，初出茅廬的它確實是壓力山大。 哈弗將神獸定位為新科技旗艦S...

不知從何時開始，國內(nèi)自主品牌車企之間的“內(nèi)卷”情況開始變得愈發(fā)嚴(yán)重，而且在整體風(fēng)向上也基本都是“隨大流”，年輕化、運動化，市場喜歡什么就都一股腦的投其所好，市場看似紅紅火火，實則卻是毫無新意。換句話說，在“浮夸風(fēng)”大行其道的今天，很多...

中型SUV市場，可以說是各大車企的兵家必爭之地。不久前，江鈴福特正式推出了“福特中國 2.0”戰(zhàn)略落地的最新車型領(lǐng)睿，其售價僅為13.98萬起，因此剛上市就依靠超高的性價比成為了中型SUV當(dāng)中的黑馬。業(yè)內(nèi)也紛紛表示：這個價格是要打破中級SUV的市場格局...

最近幾年，長城汽車集團把起名字這事給玩絕了，旗下多個子品牌都有幾個引人遐想的車型名稱：歐拉有黑白閃電芭蕾貓，魏牌有摩卡拿鐵瑪奇朵各種咖啡，哈弗有初戀大狗赤兔神獸。 造車畢竟還是技術(shù)活兒，光玩玄學(xué)肯定不成。 近一年以來，國內(nèi)不少主流品牌都...

豪華到底是什么？對于傳統(tǒng)燃油車來說，豪華意味著“坐奔馳，開寶馬”，意味著奧迪的quattro，也意味著雷克薩斯的竹內(nèi)飾和凱迪拉克的鉆石切割設(shè)計。無論消費者還是汽車品牌，都對豪華有自己的理解。 那么在新能源汽車快速發(fā)展的時代，我們又該如何定義豪...

比亞迪唐作為旗下旗艦級別的SUV，其混動版本誕生之初就以高性能而聞名。而近幾年，唐這個系列也開始向純電方向發(fā)展，我們此次所試駕的唐EV更能夠達(dá)到700km（兩驅(qū)）與635km（四驅(qū)）的續(xù)航能力，再加上其超大的空間與車內(nèi)出色的豪華氛圍，確實能夠帶領(lǐng)比...

說到大眾品牌，總會情不自禁的想到“中庸”，“古板”等標(biāo)簽，即便是主打年輕時尚的上汽大眾凌渡，也逃脫不了大眾品牌家族式設(shè)計的“魔爪”。不過，當(dāng)全新一代凌渡L逐漸浮出水面，這種刻板印象似乎正在逐漸瓦解。是的，如此夸張的設(shè)計，如果擋住車標(biāo)，...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，采用專業(yè)評審人員和專業(yè)...

隨著汽車“新四化”的發(fā)展趨勢，汽車工業(yè)正經(jīng)歷百年以來最大的變革，其中“智能網(wǎng)聯(lián)”已然成為消費者購車時的主要因素。而對于“智能網(wǎng)聯(lián)”，問界M5一經(jīng)上市便憑借著華為鴻蒙HarmonyOS系統(tǒng)備受消費者關(guān)注，得益于華為深度賦能和華為生態(tài)系統(tǒng)的搭建，問...

在汽車市場中，緊湊型轎車一直是各大廠家的必爭之地，究其原因在于大空間和高性價比，能夠很好的滿足家庭用車的基本需求。在往期的“日常實用性測試”中，我們曾測試過不少熱門緊湊型轎車，涵蓋了主流的合資品牌和自主品牌車型。今天我們就將廣汽本田型...