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魯迅先生曾說過，第一個(gè)吃螃蟹的人是很令人佩服的，不是勇士誰敢去吃它呢？ 敢為人先，不怕失敗，確實(shí)值得我們敬佩。但在變化萬千的汽車產(chǎn)業(yè)中，后發(fā)制人，同樣也可以是破局者。 新能源汽車已經(jīng)成為中國汽車市場的重要標(biāo)簽，純電動(dòng)汽車并不是中國品牌首...

電動(dòng)化的浪潮滾滾襲來，廣汽本田面對電動(dòng)化給出的答案則是e:NP系列，廣汽本田在中國的第一款純電動(dòng)平臺(tái)的電動(dòng)汽車，帶背負(fù)燃油時(shí)代使命感的“H”標(biāo)志，落在了e:NP1（中文名：極湃1）這款新能源先鋒SUV上面。 廣汽本田e:NP1（中文名：極湃1）是國內(nèi)第一...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...

可以看到，近幾年有很多車企都推出了10萬元的運(yùn)動(dòng)性能家轎，就比如傳祺影豹、名爵6等車型也都受到了不少年輕人的追捧。確實(shí)，在這個(gè)SUV井噴式增長的時(shí)代，轎車的市場份額被明顯的擠壓。如果對實(shí)用性的追求沒有那么極端，那么不如對于動(dòng)力與操控追求得更...

我們的世界，我們的生活，每天都在發(fā)生著點(diǎn)滴的變化和無數(shù)的事件，這些細(xì)微的變化，最終由量變引發(fā)質(zhì)變，最終變成了推動(dòng)人類發(fā)展進(jìn)程的事件，而事件引發(fā)了更大的變革。在這些變化當(dāng)中，技術(shù)總是日新月異的進(jìn)步著。那么，問題來了，新的技術(shù)，到底是改變...

相信大家在閱讀這篇文章之前，已經(jīng)看過了很多篇關(guān)于榮威RX5 eMAX的測評，而在這里我想要問大家?guī)讉€(gè)問題。是什么樣的原因會(huì)讓你想要選擇一臺(tái)插電式混合動(dòng)力車型？是用車更成本低？還是更動(dòng)力迅猛？如果您的心中還沒有一個(gè)確切的答案，那么在讀過這篇文章...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...

在現(xiàn)如今的中國汽車品牌中，領(lǐng)克依舊占有一席之地，產(chǎn)品力強(qiáng)是一方面，領(lǐng)克還通過不斷加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽來獲得大量年輕人的追捧，今天咱們要聊的這臺(tái)領(lǐng)克05也是一樣，雖然定位為SUV車型，但是絲毫不影響它的運(yùn)動(dòng)屬性。 首先從價(jià)格上來看，作為領(lǐng)克SUV家族的...

自從汽車進(jìn)入科技化時(shí)代，似乎每一輛車的關(guān)注點(diǎn)都在智能化和科技化的配置上，即便是主打空間的中型車也同樣如此。然而，對于普通的家庭用戶來說，汽車更多的屬性是代步工具，那些看似高端的配置其實(shí)不需要太多，夠用就好。2022款廣汽傳祺GA6就是這樣一...

在編寫本篇文章的時(shí)候恰巧看到馬自達(dá)發(fā)布全新Mazda6的渲染圖，文章中有一段評論寫的很好“從初代車型一直帥氣到現(xiàn)款的，Mazda6肯定要算一個(gè)”。從2004年馬自達(dá)6現(xiàn)身，再到國民跑車馬自達(dá)MX-5，它在設(shè)計(jì)層面一直走在行業(yè)前端，即便是注重實(shí)用屬性的SUV也...