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為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評(píng)價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購(gòu)車建議。 為了滿足多...

作為全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)—CHN的首款產(chǎn)品，阿維塔11自誕生之初就被寄予厚望。長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三巨頭的背景加持，再加上智駕天花板一般的產(chǎn)品實(shí)力，可以說想低調(diào)都不行。這一次我們也是實(shí)際的體驗(yàn)了阿維塔11傳說中的“最強(qiáng)王者”級(jí)別...

今天咱們這篇聊梅賽德斯-EQS SUV的文章，應(yīng)該是奔馳出新車我報(bào)道最慢的一次。從今年4月19日發(fā)布到現(xiàn)在已經(jīng)過去7個(gè)月了，我一直在看大家對(duì)于這款車的看法， 行業(yè)對(duì)它的看法，還有就是它在市場(chǎng)中的存在的意義。因?yàn)楹芎?jiǎn)單，它很重要，無論對(duì)于奔馳或是市...

隨著廣汽傳祺加速向新能源科技公司的轉(zhuǎn)型，繼影豹之后又推出“影”家族的第二款產(chǎn)品，今天我們的主角——影酷雙子星Max版。（官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬元） 靜態(tài)解析 動(dòng)態(tài)體驗(yàn) 我們對(duì)這臺(tái)混動(dòng)版影酷進(jìn)行了加速和制動(dòng)測(cè)試，影酷混動(dòng)雙子星Max版的百公里加速時(shí)間...

在時(shí)代更迭的大環(huán)境下，新勢(shì)力造車從早期的質(zhì)疑聲中慢慢變得大行其道。反觀傳統(tǒng)造車企業(yè)反而在新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中少有建樹。今年豪華品牌也是持續(xù)發(fā)力，作為老大哥的奔馳品牌相繼推出了來自全新純電平臺(tái)的EQ家族產(chǎn)品，EQS作為旗艦車型可能價(jià)格較高無法走...

領(lǐng)克01作為領(lǐng)克品牌的首款車型，無疑是成功的。即便有著比較怪異的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但憑借著出色的質(zhì)感，以及符合時(shí)下潮流的“夜店風(fēng)”，迅速抓住了年輕人的味蕾。同時(shí)對(duì)于新能源領(lǐng)域的嘗試也從未停歇過，比如眼前這臺(tái)2023款領(lǐng)克01 EM-P所搭載的插電式混動(dòng)系...

提起個(gè)性和潮流，大家往往會(huì)想起一些新勢(shì)力品牌，而沃爾沃在主流眼光當(dāng)中往往總是和穩(wěn)重大氣、安全可靠等標(biāo)簽掛鉤。如今，在電氣化浪潮下，沃爾沃用全新純電轎跑SUV—C40，詮釋了自身并非一成不變的穩(wěn)重保守的品牌形象，溜背短尾、炫目燈光秀以及全新智...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...

五菱宏光MINIEV的火爆，讓很多廠商看到了微型車市場(chǎng)這塊大蛋糕，于是紛紛涌入。但大家似乎為了壓低價(jià)格，逐漸把品質(zhì)二字拋在了身后，使得消費(fèi)者對(duì)于微型車的印象，停留在幾乎等同于老年代步車的階段。但畢竟是正經(jīng)汽車廠商的作品，微型車絕不只是與廉價(jià)...

中國(guó)人買車，以體型大為美、以內(nèi)飾豪華為美、以性價(jià)比突出為美。目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，很少有車能同時(shí)做到這三點(diǎn)，如果再將前綴增加一個(gè)“豪華品牌”，就幾乎找不到了，就算有，也是用全球車型直接加長(zhǎng)軸距，魔改出的“拉皮版”。那么豪華品牌中，到底存不...