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如今，大部分年輕人在選車時往往都會更加在意顏值、操控及動力表現(xiàn)，甚至只要這幾點符合心意，其它方面都可以適當(dāng)看淡。不過問題是，年輕人購車基本仍需要父母的“支持”，而對于老一輩人來說，實用性又絕對是不能忽視的環(huán)節(jié)。對于這兩方面的思想碰撞，...

為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評價”的基礎(chǔ)上，通過各分項數(shù)據(jù)的對比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢，并針對數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。 緊湊型轎車...

如果說有哪個汽車品牌能把自己塑造成傳奇的話，那Mustang一定是其中最閃亮一幅篇章。自1964年以來，Mustang不僅成為福特連續(xù)生產(chǎn)時間最長的車型，同時更是成為美國的文化富豪之一。只是在大家都在弘揚節(jié)能減排的環(huán)保理念、新能源汽車開始大肆其道的年代...

11月18日，一汽豐田的格瑞維亞正式開啟預(yù)售，新車共推出4款車型，預(yù)售區(qū)間為35.58萬元-41.58萬元。對比配置后，我們發(fā)現(xiàn)新車與廣汽豐田的賽那相同配置的車型售價相差不大，目前賽那的銷量穩(wěn)步于月銷六千輛，格瑞維亞會有怎樣的銷售成績呢？我們根據(jù)車輛...

每個時代的“國民家轎”都會有一個現(xiàn)象級的產(chǎn)品，而這個產(chǎn)品似乎都繞不開大眾，比如說曾經(jīng)的桑塔納，還有現(xiàn)在的朗逸。盡管，不到15年的時間，超過550萬的銷量已經(jīng)“封神”，但平庸的設(shè)計依然被大家所詬病。而今，2023款上汽大眾朗逸整容歸來，或許會改...

對于比亞迪來說，旗下的“王朝”系列給人們留下了深刻的印象，同時在市場層面也獲得了巨大成功。為了占據(jù)更多的國內(nèi)新能源市場份額，比亞迪“海洋系列”車型投放也加速進(jìn)行。比亞迪海豹作為海洋系列的第二款車型，憑借極富現(xiàn)代感的設(shè)計，豐富的智能科技...

MPV界的標(biāo)桿，別克GL8當(dāng)之無愧。盡管近幾年，無論是豐田賽那、起亞嘉華等老對手，還是以嵐圖夢想家和極氪009為首的新晉品牌，都無不在向MPV市場發(fā)起猛攻，希望能分得一杯羹。不過有一個位名不見經(jīng)傳的實力選手，一直在積極布局旗下MPV陣容，并且產(chǎn)品力...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...

這幾年的MPV市場早已經(jīng)成為各大主機廠扎堆涌入的新戰(zhàn)場，在國家生育政策的加持下，大家都想要在這個藍(lán)海中分得一杯羹。不過這片藍(lán)海早已不復(fù)當(dāng)年的風(fēng)平浪靜，在暗流涌動的競爭中多年的MPV市場“扛把子”別克GL8穩(wěn)立潮頭，本田的兩個“老伙計”雖說日子...