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如今自主品牌造車水平的提升有目共睹，無論是設(shè)計(jì)水平、配置豐富度還是動(dòng)力總成，都有了與同級(jí)別合資品牌車型“叫板”的資本。比如近期上市的奇瑞艾瑞澤5 PLUS，動(dòng)感的外觀和精致的內(nèi)飾，絕對(duì)能讓你眼前一亮。那么，它具體的表現(xiàn)如何？性價(jià)比是否合適？...

借助WEY品牌天生具備的豪華基因以及旗下車型在市場中的良好表現(xiàn)，長城汽車在自主高端SUV市場逐漸站穩(wěn)腳跟，產(chǎn)品線也已經(jīng)涵蓋到主流的城市化SUV細(xì)分市場。不過，在高端硬派SUV市場，長城汽車此前一直存在空白。為了進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，同時(shí)滿足越野愛好者...

本田在中國實(shí)行的雙車戰(zhàn)略想必大家都非常熟悉了，如繽智與XR-V、冠道與UR-V、皓影與CR-V，不過小型車市場卻是一片空白。前不久，繼廣汽本田第四代飛度上市后，東風(fēng)本田便順勢推出了飛度的姊妹車型——LIFE來福醬，完成了小型車領(lǐng)域的雙車戰(zhàn)略。雖然LIFE...

經(jīng)過近幾年的品牌煥新，一汽紅旗不僅在產(chǎn)品更迭速度上明顯加快，市場表現(xiàn)更是節(jié)節(jié)攀升。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，11月份紅旗累計(jì)銷量已超越凱迪拉克，位居二線豪華品牌榜首，今年1-11月的累計(jì)銷量也已逼近年初制定的20萬輛。銷量走高的背后，除了有效的營...

奔騰B70作為一汽奔騰品牌的開山之作，自上市之日起，其憑借著穩(wěn)重、大氣的外觀深受消費(fèi)者認(rèn)可，曾取得過不錯(cuò)的銷售成績。不過，如今的消費(fèi)主力年齡層越來越低，年輕化儼然已經(jīng)成為了國內(nèi)汽車市場新的風(fēng)向標(biāo)，而“年邁”的奔騰B70就顯得有些力不從心了。...

2010年，一汽-大眾CC正式在國內(nèi)上市，憑借優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和轎跑式車身不僅被人們冠以“最美大眾車”的稱號(hào)，還改寫了人們對(duì)中型轎車固有的商務(wù)、家用印象，時(shí)至今日，大眾CC已經(jīng)發(fā)展到第三代車型。就在最近，中期改款后的大眾CC正式與我們見面，它在延續(xù)自...

現(xiàn)如今，自主品牌SUV車型的設(shè)計(jì)水平與日俱增，甚至比同級(jí)別合資品牌車型看著更有吸引力。近期上市的長安歐尚X5就是這樣一款車，棱角感極強(qiáng)的外觀以及精致時(shí)尚的內(nèi)飾，都讓人好感倍增。那么，它具體的表現(xiàn)如何？性價(jià)比是否合適？本期《購車指南》將對(duì)這...

在國內(nèi)豪華品牌“三巨頭”中，奔馳和寶馬都較早布局了中型轎跑SUV產(chǎn)品，而奧迪在這一細(xì)分市場中的動(dòng)作則稍顯緩慢。不過，隨著一汽-大眾奧迪Q5L Sportback的姍姍來遲，寶馬X4及奔馳GLC轎跑SUV終于也迎來了除彼此之外的第二個(gè)對(duì)手。雖然入局時(shí)間稍晚了一...

在中國眾多主流車企中，長城汽車率先將新能源業(yè)務(wù)獨(dú)立出來，并在2018年正式發(fā)布?xì)W拉品牌，其先后向市場推出了iQ、黑貓、白貓等極富個(gè)性的新能源車型，它們憑借可愛、個(gè)性的外觀獲得了很多年輕消費(fèi)者的歡迎。如今，歐拉品牌旗下全新車型—?dú)W拉好貓也來到...

領(lǐng)克01作為領(lǐng)克品牌的“開山之作”，毫無疑問有著里程碑般的意義。旗下車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格越來越成熟，細(xì)節(jié)的雕琢也更為考究，加之換裝了成熟的動(dòng)力總成，在很多消費(fèi)者心中，領(lǐng)克其實(shí)已經(jīng)與合資品牌畫上了等號(hào)。本期《購車指南》的主角便是剛剛完成中期...