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路虎衛(wèi)士是一代經(jīng)典車型，自誕生起至2016年停產(chǎn)，其生命周期長達(dá)68年，跨越了半個多世紀(jì)。雖然衛(wèi)士的故事已經(jīng)告一段落，但路虎卻并沒有打算將其永久封存。2019年底，全新路虎衛(wèi)士于法蘭克福車展全球首發(fā)，雖然其沿用了“衛(wèi)士”的名號，但相比于那臺經(jīng)典...

說起奇瑞新能源，我們已經(jīng)再熟悉不過了，旗下的奇瑞小螞蟻、瑞虎3xe等車型均獲得了很好的市場反饋。為了進(jìn)一步擴(kuò)大自身影響力以及開辟新的市場，奇瑞新能源又推出了全新車型——螞蟻。它的到來不僅滿足了年輕消費者對個性化以及年輕化產(chǎn)品的進(jìn)一步追求...

單車月銷最高8萬輛，85個月的銷量冠軍，累計銷量突破300萬輛，能夠做到這些數(shù)據(jù)的，恐怕就只有國民神車哈弗H6了。不過，隨著競爭對手迭代更新速度加快，為了鞏固自身地位，哈弗H6也迎來了換代車型?；陂L城全新推出“檸檬”平臺打造的它，新車在設(shè)計、...

觀致汽車，作為國內(nèi)最早一批走上高端路線的自主品牌，旗下的觀致3和觀致5憑借著出眾的設(shè)計、扎實的用料以及豐富配置在當(dāng)時可以稱得上是“高端”車型。但由于種種原因，觀致旗下車型一直處于叫好不叫座的尷尬境地，始終未能獲得消費者的青睞，最終淪落到...

紅旗品牌轉(zhuǎn)型以來，憑借H5以及HS5等主銷車型的出色表現(xiàn)，贏得了眾多消費者的認(rèn)可，市場銷量也是節(jié)節(jié)攀升。為了進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品線，同時鞏固自身的高端品牌形象，紅旗于2020年1月發(fā)布了全新旗艦轎車紅旗H9，新車采用紅旗家族最新的設(shè)計理念，并搭載領(lǐng)先的...

說起目前國內(nèi)的自主品牌緊湊型車，那領(lǐng)克03必然是無法忽視的存在。作為領(lǐng)克品牌的首款轎車，領(lǐng)克03采用了常規(guī)的三廂轎車風(fēng)格，同時融入了大量性能車元素，使其彰顯出極致的理性動感。同時，領(lǐng)克03還搭載了同級別罕見的2.0T發(fā)動機，大大提升了動力儲備。...

近年來，各自主品牌實力提升，為尋求銷量新增長點，不少品牌都開啟了“向上”之旅。新寶駿是上汽通用五菱推出的高端品牌，與此前寶駿品牌不同的是新寶駿將主打年輕消費者市場。進(jìn)入2020年，新寶駿產(chǎn)品布局速度進(jìn)一步加快，前不久推出了第六款，同時也是...

在歐美市場，近幾年韓系車的表現(xiàn)一直很強勁，頗有幾分要把日系車按在地上摩擦的氣勢。不過反觀國內(nèi)汽車市場，韓系車的日子似乎并不是那么好過，好在近幾個月，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量開始回暖，加上全新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K5凱酷車型正式上市，終于逐漸找回了...

如今，憑借著出色的實用性以及良好的乘坐舒適性，MPV車型已經(jīng)成為了許多家庭的用車選擇。當(dāng)然，由于其產(chǎn)品定位的特殊性，MPV通常不會是主力家用車，更多還是以補充車型的身份出現(xiàn)。在10-15萬元的價格區(qū)間，自主品牌幾乎是形成了絕對的統(tǒng)治地位，這個價...

實施雙標(biāo)戰(zhàn)略以來，榮威品牌全面開啟了煥新之路。全新獅標(biāo)首款車型榮威RX5 PLUS憑借個性運動的造型以及豐富的互聯(lián)網(wǎng)配置，上市后迅速竄紅，贏得了不錯的市場反響。主打中高端純電動汽車的R品牌也緊隨其后，推出了旗下首款純電動轎車榮威R ER6，相比上一...