產(chǎn)品可靠性

　　獲近八成車主認(rèn)可 溫控系統(tǒng)易發(fā)首次故障

　　總體來看，參與調(diào)查的105位車主中，有71.43%的車主表示車輛未出現(xiàn)過非人為因素的故障或質(zhì)量問題，其余28.57%的車主表示已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了非人為因素的故障或質(zhì)量問題。在發(fā)現(xiàn)車輛故障的車主中，六成以上車主未將車輛送至專業(yè)場所進(jìn)行檢測和維修，可見大部分車主不認(rèn)為他們發(fā)現(xiàn)的問題屬于失效性故障。

　　故障發(fā)生的部位上，我們請車主選擇首次故障出現(xiàn)的位置，數(shù)據(jù)顯示，溫控系統(tǒng)較易發(fā)生首次故障，占比23.33%，其次為電子設(shè)備及附件，占比20.00%，傳動(dòng)系統(tǒng)占比13.33%，車身外部、發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的占比均在10%及以下。值得注意的是，東風(fēng)標(biāo)致308的車內(nèi)部及內(nèi)飾、剎車系統(tǒng)并未在車輛首次故障中被提及，表明東風(fēng)標(biāo)致在這兩個(gè)部位上有著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)、制造和組裝工藝。

　　新車的首次故障出現(xiàn)時(shí)，車輛的行駛里程是衡量一款車可靠性的另一個(gè)指標(biāo)。車主的反饋顯示，東風(fēng)標(biāo)致308發(fā)生首次故障時(shí)，行駛里程在500公里內(nèi)的占比為13.33%，500-1000公里的占比為10.00%，1000-3000公里的占比為26.67%，3000-5000公里的占比為30.00%，5000-10000公里的占比為20.00%。另外，在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺(tái)，關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致308的投訴量保持在了一個(gè)較小的范圍。

　　綜合以上表現(xiàn)，車主們對東風(fēng)標(biāo)致308的整體可靠性做出了評價(jià)，認(rèn)為“非常好”的車主占比為14.29%，認(rèn)為“好”的車主有64.76%，還有20.95%的車主認(rèn)為“一般”。給予好評的車主占比近八成，再結(jié)合車主在最滿意項(xiàng)目中對東風(fēng)標(biāo)致308質(zhì)量的評價(jià)（超六成車主認(rèn)可），可以說東風(fēng)標(biāo)致308的整體可靠性經(jīng)得起考驗(yàn)。部分車主認(rèn)為，如果能夠提升溫控系統(tǒng)，并采用更加先進(jìn)的變速器，東風(fēng)標(biāo)致308將吸引更多消費(fèi)者的目光。