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相信大家都知道，無論是中國車市，還是國際車市，10-20萬元的緊湊級市場，競爭永遠(yuǎn)都是最激烈的。特別是中國汽車市場中，緊湊級轎車市場除合資品牌競爭不斷外，中國車市同樣試圖強(qiáng)勢突圍，搶占更大的市場份額。 近幾年，中國品牌混動技術(shù)集中爆發(fā)，而在...

伴隨著大部分地區(qū)疫情逐步得到控制，5月國內(nèi)車市整體產(chǎn)銷量也開始回暖，乘聯(lián)會公布的批售銷量顯示，5月國內(nèi)汽車銷量為159.1萬輛，同比下降1.3%。雖然仍處于下滑通道，但對比4月份超過40%的同比降幅，5月形勢已經(jīng)明顯好轉(zhuǎn)。1-5月國內(nèi)車市累計批售銷量為7...

日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，比亞迪秦PLUS DM-i行政版正式上市，售價16.58萬元。據(jù)悉，該車外觀和內(nèi)飾均和目前在售車型保持一致，但這款車將主要面向?qū)袌?，包括政府集體采購等用途。動力方面，秦PLUS DM-i行政版搭載驍云-插混專用1.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組...

在政策和市場雙驅(qū)動下，混動車型已經(jīng)成為消費者買車的首選。 政策方面，中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃中顯示，到2025年，我國新能源汽車銷量占比要達(dá)到20%（BEV18%+PHEV2%），混動汽車的新車銷量占傳統(tǒng)汽車比例要達(dá)到50...

現(xiàn)如今，在碳達(dá)峰、碳中和的背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是十分必要的。作為中國新能源領(lǐng)域的實力代表，比亞迪認(rèn)真貫徹落實新發(fā)展理念，促進(jìn)雙碳目標(biāo)達(dá)成，加快推動新能源汽車發(fā)展步伐，率先吹響了品牌全面新能源化的戰(zhàn)略號角，停止燃油汽車的整車生產(chǎn)...

日前，比亞迪官方宣布其DM-i車型首次獲得海外訂單，首批500輛比亞迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i將出口哥倫比亞市場。 近年來，拉美各國持續(xù)出臺新能源政策，推動城市交通電動化發(fā)展。2019年8月，哥倫比亞提出國家電動化和可持續(xù)交通發(fā)展戰(zhàn)略，制定“到203...

春節(jié)剛剛過去，國內(nèi)油價迎來了2022年的第一次大幅度調(diào)整，漲幅達(dá)到了0.23元到0.27元每升，油價再創(chuàng)歷史新高。在城市內(nèi)駕車通勤的成本越來越高的當(dāng)下，如何選擇一臺省油省心的混合動力車，成了許多小伙伴關(guān)心的問題。以往的插電混動車，在缺電狀況下的綜...

2月12日，工信部發(fā)布第353批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，其中比亞迪三款秦PLUS和兩款宋PLUS再登該公示。那么問題來了，此次這兩款車系的車型是小改款呢，還是大改款？ 在尺寸上新款的秦PLUS長、寬、高、軸距分別是4766mm、1837mm、...

日前，比亞迪官方宣布，對旗下多款新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行上調(diào)，根據(jù)車型不同，上調(diào)幅度在1000元-7000元不等，主要包含海洋網(wǎng)中的海豚、宋PLUS DM-i/EV、e2；王朝網(wǎng)中的宋Pro DM-i、秦PLUS DM-i/EV、元Pro、漢EV/DM、唐DM-i/DM。 ● 海豚價格上調(diào)30...

過去的2021年當(dāng)中，盡管全球各大車企都飽受芯片短缺之苦，總體銷量略現(xiàn)頹勢。不過在過去一年，中國電動車銷量卻總體呈現(xiàn)上升態(tài)勢，有望突破500萬輛。在當(dāng)下，如何選擇一部長續(xù)航、價格適中而且綜合體驗良好的電動車，便成為了大部分消費者需要解決的難...