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若不是尾標(biāo)上“GL8”，向路人解釋清楚這是一款什么車或許還得費(fèi)些口舌。至境世家，作為別克首款非GL8車系的新能源旗艦MPV，也是品牌首款搭載空氣懸架——而且是雙腔空氣懸架——的MPV。無論是價(jià)位相近的燃油版世紀(jì)，還是新能源版GL8陸尊，此前都未曾配...

作為問界M7的“老朋友”，我們見證了這款車型從2022款到2024款再到如今2026款的迭代升級(jí)，每一次試駕都能感受到產(chǎn)品的進(jìn)化。 而這一次試駕，我們將視角聚焦家庭奶爸——在30萬級(jí)新能源SUV市場中，這款爆款車型是否真的能滿足家庭出行的期待？ 從顏值、...

起初見到英力士擲彈兵官圖時(shí)，我絲毫沒有想過自己會(huì)被這么一款車所吸引。因?yàn)槲也皇莻€(gè)喜歡越野、向往曠野的人，而它好像有著所有我不喜歡的元素。粗獷的細(xì)節(jié)，看似東拼西湊的造型，和一個(gè)富豪跨界創(chuàng)業(yè)的故事，怎么都吸引不到我。 轉(zhuǎn)折發(fā)生在2024年10月...

為什么比亞迪要做方程豹這個(gè)品牌？從外部視角來看，應(yīng)該是為了走“方盒子”路線，和長城、奇瑞爭奪這塊利潤豐厚的蛋糕。但從內(nèi)部視角來看，我在一些與迪子走得比較近的同行里聽到了一些不同的說法。據(jù)說，方程豹誕生的初衷，并不是從市場角度出發(fā)的，而...

中國汽車市場的淘汰賽從未停歇。 在當(dāng)下一眾國內(nèi)汽車品牌將敘事焦點(diǎn)集中于顛覆、奢華與科技圖騰時(shí)，一個(gè)全新的品牌，又該以怎樣的姿態(tài)走過當(dāng)前布滿荊棘的品牌開拓之路呢？ 2025年8月底正式發(fā)布的銳勝品牌，目前已經(jīng)給出了自己的答案。以專注MPV的鮮明旗...

很多人對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并不了解，它天生具備扭矩大、油耗低等優(yōu)勢，對(duì)于越野車型而言可謂再合適不過。而當(dāng)本就全能的哈弗H5與柴油機(jī)組合在一起，又會(huì)迸發(fā)出怎樣耀眼的火花呢？本次試駕評(píng)測我們將一探究竟。 外觀：硬朗、野性 評(píng)測車采用“御山河”力量美學(xué)...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測人員利用專業(yè)...

全新奔馳純電CLA已在不久前正式上市，憑借優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)、全系866km的CLTC純電續(xù)航以及不到25萬的起售價(jià)，獲得了不小的市場關(guān)注度。那么作為一臺(tái)緊湊型車，全新奔馳純電CLA在日常實(shí)用性層面的表現(xiàn)又會(huì)如何？本期《日常實(shí)用性測試報(bào)告》將為您揭曉答案...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測人員利用專業(yè)...

先疊個(gè)甲： 駕仕派所在的成都，冬天一般在5-10度之間，最冷也不會(huì)低于0度。因此和真正冰天雪地還差得很遠(yuǎn)。因此對(duì)我們而言，“冬季極速焦慮”算不上一個(gè)極限挑戰(zhàn)欄目，但至少放在全國范圍的普遍溫度來看，這應(yīng)該是普適一半以上使用人群的冬季使用環(huán)境。...