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當90后人群成為汽車市場的主力消費群體后，汽車品牌意識到產品要向年輕化轉型。轉型的關鍵因素在于設計是否個性、智能化表現(xiàn)能否令人滿意。換代后的本田雅閣憑借溜背造型獲得消費者認可，繼承Integra名號的型格也獲得了一致好評。 5月29日，本田ZR-V致...

隨著愈發(fā)控制不住的油價，更多消費者把目光轉向了純電動車，今天跟大家聊聊，馬路上常見的那一抹“熒光綠”——榮威i6 MAX EV。此次我們試駕車型為600天幕旗艦版，官方指導價17.08萬元。 NEDC綜合工況下續(xù)航里程超過600km，單憑這一點，在同級別車型當...

作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網(wǎng)基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...

廣汽三菱一直是以出品實力SUV聞名于江湖，諸如長久不衰的歐藍德，不滅的越野傳奇——“山貓”帕杰羅，乃至披著SUV外衣的公路操控能手奕歌等車型，無一例外都是以駕駛操控，強大的驅動能力而著稱。 但再硬的鐵漢也抵不過國內雙積分的壓力，于是今年3月廣...

通常，在別人面前展現(xiàn)自己認為最有魅力的一面，也就是很多說的裝X，或是耍帥。當我今天見到哪吒S實車后，把耍帥一詞放在它身上還真是很恰當。它不僅能在3.9秒破百，居然還有剪刀門和低趴的車身姿態(tài)，儼然一副超跑的底子啊。是只有一個好看的皮囊還是具...

隨著消費者需求的不斷增多與新車型的不算更迭，緊湊型SUV市場早已不再是一片藍海。特別是15-20萬這一價格區(qū)間，早已成為自主與合資品牌相較量的主戰(zhàn)場。在這樣的市場背景下，如何在紅海競爭中站穩(wěn)腳跟，成為了不少車企所重點考慮的問題。 作為國內頗具...

對于很多車企而言，加速電動車生產的進程都有著非常重大的意義，從時間節(jié)點來看，很多傳統(tǒng)車企的腳步已經(jīng)慢于新勢力品牌。可尚淺的造車資歷，讓不少消費者在選擇新能源車型之時，則是更傾向于造車實力與技術更為雄厚傳統(tǒng)汽車品牌的產品。 而本篇文章，...

不久前，小鵬汽車發(fā)布了一段城市NGP在廣州鬧市區(qū)一鏡到底的視頻，行駛途中包含了上下班、購物、景點游覽等多種城市場景，無論是紅綠燈識別，轉彎、掉頭以及緊急避讓等突發(fā)情況都能從容應對，全程46分鐘26公里，完全實現(xiàn)了零接管，與人工駕駛表現(xiàn)差不多...

幾何汽車在國內成名已有一段時間，在全國各大商圈的商場，你都能夠見到它的身影。依托GE純電專屬平臺，幾何汽車誕生了許多優(yōu)秀的產品，如幾何A，又或是幾何C。而就在不久前，一款全新的小型純電SUV再度加入了幾何汽車的陣營，帶給了消費者又一個新選擇...

國內對于一款車型最深切的喜愛如何去表達？我想一定是一個廣為流傳、認同度很高的昵稱。從最初的W140“虎頭奔”，到后來的W200“蝴蝶奔”，再到如今的全新一代W223（長軸版為V223），奔馳S級一直都引領著國內豪華品牌轎車的設計走向，而在本期的《日常...