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在中國的SUV市場中，長安旗下的CS75與CS55兩大系列一直有著穩(wěn)定的高銷量。并且產(chǎn)品也有著較高的更新?lián)Q代頻率，設(shè)計(jì)與科技感方面都能夠緊跟時(shí)代。此次我們所試駕的第二代長安CS55 PLUS，也足夠讓我們感到耳目一新。 在外觀設(shè)計(jì)上，第二代CS55 PLUS告別了...

所謂輕奢，是一種生活態(tài)度，是對品質(zhì)與精致的理性追求，拒絕追求浮夸外露的虛榮感的生活方式。而我們今天試駕的長安銳程Plus就十分符合這樣的生活理念。在剛剛結(jié)束的成都車展上，我們已經(jīng)帶大家做了靜態(tài)體驗(yàn)，今天在這美麗的泉州，我們一起來體驗(yàn)一下長...

新能源汽車的異軍突起，不僅讓燃油車變得內(nèi)卷，也加速了新能源在各種車型上的匹配，有常見的純電轎車、SUV，也有新奇的微型車，現(xiàn)在就連皮卡也有純電動(dòng)了。 我們今天試駕的主角——雷達(dá)RD6，一輛純電動(dòng)皮卡，再細(xì)分來說，是國內(nèi)首款純電平臺(tái)皮卡。作為...

相較于轎車而言，SUV車型普遍視野好、通過性出色，而如果再加上“經(jīng)濟(jì)性”這一條件，那么純電小型SUV絕對是不二之選，既可以滿足日常上下班代步使用，周末還可以帶家人出行游玩。在往期的“日常實(shí)用性測試”中，我們曾測試過不少純電小型SUV車型，此次...

領(lǐng)克家族車型中，領(lǐng)克03所在的緊湊級轎車市場競爭最為激烈，不僅要面對影豹、長安UNI-V等自主品牌，更有本田思域、大眾速騰等合資品牌的守城衛(wèi)士，但領(lǐng)克03卻用個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、甚至是性能的頭銜用月均5000+的成績單證明著自己的成功。 不過隨著時(shí)間的推移...

對于新時(shí)代的中國消費(fèi)者而言，汽車已不只是一種出行工具，更是對外彰顯地位和傳達(dá)品味的名片。當(dāng)你鐘情于傳統(tǒng)文化、當(dāng)你對造型設(shè)計(jì)精益求精、當(dāng)你對空間動(dòng)力需求很高，那么你便需要一輛既可彰顯身份地位、又具有中國式情懷和文化底蘊(yùn)的汽車。 因?yàn)樗?..

現(xiàn)如今，合資入門緊湊型車的市場正在不斷萎縮，想要繼續(xù)站穩(wěn)腳步，需要拿出好的產(chǎn)品以及誠意的價(jià)格。作為該市場中很有代表的車型，雪佛蘭科魯澤完成了上新，已于9月中旬正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為9.49萬-10.89萬元。全新科魯澤使用了最新的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾...

盡管此次試駕的車型可能并非最終上市版本，但是基本上也不會(huì)差太多了。如果說燃油版車型的目標(biāo)人群只是男性的話，那么混動(dòng)版的影豹小女生也是可以駕馭的，至于為什么這么說，咱們接著往下看。 動(dòng)力及駕駛感受 作為一臺(tái)上能極限下賽道，下能舒適輕生活的...

8月24日，梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國產(chǎn)車型EQE正式上市了，新車共有三個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為52.8萬至58.5萬元。 在全新EQE還處于“孵化”階段的時(shí)候，我們就通過工信部申報(bào)圖等各種渠道看到了它“出生”之后的樣子，大家都認(rèn)為這將是...

2021年，中國皮卡產(chǎn)量約54.7萬輛，這其中使用柴油和汽油作為燃料的皮卡車產(chǎn)量為54.5萬輛，新能源皮卡的產(chǎn)量不足2000輛！這顯然和我國乘用車領(lǐng)域的新能源車滲透率不成正比。并且在政策利好和人們對車的功能需求不斷提高的當(dāng)下，國內(nèi)皮卡市場規(guī)模和滲透率...