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現(xiàn)在市面上10-15萬的緊湊級(jí)SUV絕大多數(shù)都是城市取向，滿足年輕消費(fèi)者追求的大空間和舒適的駕駛感受。很少有車能做到真正SUV該有的越野通過性了，今天我們的主角哈弗酷狗，在18個(gè)JVC揚(yáng)聲器加持下的時(shí)尚SUV，居然還能翻山越嶺，而且表現(xiàn)還挺讓人滿意的。 ...

隨著科技水平的提升，不少人對(duì)緊湊級(jí)SUV的態(tài)度發(fā)生了改變，從原來的簡(jiǎn)單代步到現(xiàn)在的追求科技。雖然緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)是塊難啃的苦頭，但新瑞虎7 PLUS顯然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。那么話不多說，讓我們一起來一場(chǎng)說走就走的旅程。 由于之前已經(jīng)對(duì)這輛新瑞虎7 PLUS...

提起很懂女性消費(fèi)者的新能源品牌，我想絕大部分人都會(huì)想到歐拉汽車。旗下的車型無論是黑貓、好貓、芭蕾貓，都深受喜愛，正是憑借著如此優(yōu)勢(shì)，歐拉也在開拓市場(chǎng)的道路上不斷進(jìn)取，以便俘獲更多消費(fèi)者的心。如今要完成這個(gè)偉大目標(biāo)的最新產(chǎn)品正在向我們走...

盡管目前國內(nèi)MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)著百花齊放的盛況，但真正面向普通消費(fèi)者，價(jià)格實(shí)惠、品質(zhì)不輸，適合居家過日子的車型并不多。奧德賽、賽那等老牌家用SUV，配置能看的車型基本都是30萬向上的價(jià)格，還有大批增程或純電MPV，更是一個(gè)賽一個(gè)比拼高端，普通消費(fèi)者...

豪華品牌講究的到底是什么？在我看來無非“牌面”二字，正所謂不講排場(chǎng)談何豪華。當(dāng)然，對(duì)于一般家用來說，這份豪華其實(shí)更多的還是表現(xiàn)給外人看，屬于“面子工程”，既然有面子那就還要有里子，而這個(gè)“里子”無疑就是一臺(tái)車的實(shí)用性表現(xiàn)。捷尼賽思作為...

繽智作為廣汽本田引進(jìn)的首款SUV，其重要性在廣汽本田的產(chǎn)品陣列中不言而喻，近500萬的全球銷量以及110萬的國內(nèi)銷量充分證明了這一點(diǎn)，所以全新一代繽智改款肯定絲毫不會(huì)馬虎應(yīng)對(duì)。 在與本田日方工程師的交流中了解到，本田全新繽智，其研發(fā)初期的定位就...

實(shí)在不愿意再從情懷角度去剖析旅行車了，畢竟國內(nèi)有瓦罐情結(jié)的真實(shí)車主其實(shí)少之又少，實(shí)則對(duì)北歐式慵懶生活的向往和對(duì)中產(chǎn)階級(jí)的臆想，才是瓦罐情結(jié)在國內(nèi)泛濫的初衷。 當(dāng)quattro回歸Avant，加上S-line套件的武裝，其實(shí)可以完全從正常豪華車的角度去品...

隨著小型SUV領(lǐng)域不斷有新車加入，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，像廣汽本田繽智這樣最早一批“吃螃蟹”的車型也到了需要用垂直換代的方式來保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。上代繽智有著輝煌的成就，例如產(chǎn)銷超百萬輛，保值率常年占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)前三甲。再加上它越級(jí)...

歐拉閃電貓是目前歐拉架構(gòu)下最新的一款產(chǎn)品，基于檸檬純電平臺(tái)打造。官方給它的定義是一臺(tái)四門五座的轎跑車，而它的實(shí)際尺寸也達(dá)到了中型車的水平。然而這臺(tái)車給我印象最深的居然不是它流線型的外觀設(shè)計(jì)，而是它車內(nèi)的設(shè)計(jì)、做工、用料都達(dá)到了相當(dāng)出色...

預(yù)算50萬，兼顧行駛品質(zhì)，又需要一定的通過性。到底是買豪華SUV，還是買豪華轎車？這其中還有更好的選擇，那就是擁有強(qiáng)過城市SUV的通過性，但擁有轎車優(yōu)秀行駛品質(zhì)的——沃爾沃V90 CC。 此次試駕的V90 CC其實(shí)是基于國外正經(jīng)V90旅行車打造而來的，但由于...