隨著小型SUV領(lǐng)域不斷有新車加入，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，像廣汽本田繽智這樣最早一批“吃螃蟹”的車型也到了需要用垂直換代的方式來保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。上代繽智有著輝煌的成就，例如產(chǎn)銷超百萬輛，保值率常年占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)前三甲。再加上它越級(jí)的駕乘空間、穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量等等優(yōu)勢(shì)，讓它一直都是明星一般的存在，那么這次換代之后又有足夠的實(shí)力去保持自己的優(yōu)勢(shì)地位嗎？

　　我們這次拿到的是全新一代繽智的頂配車型，雖然還不知道整個(gè)車系全部的名稱、具體配置信息以及售價(jià)等信息，但是參考已經(jīng)上市的姊妹車——東風(fēng)本田全新XR-V，大概也能猜出個(gè)八九不離十。具體的消息還是留點(diǎn)兒懸念等正式上市再由廣汽本田公開吧，咱們今天細(xì)聊一下這款車本身。

　　先說全新繽智的外觀顏色，這代車型一共推出了8款涂裝，上圖展示了6款主要配色，除了全新的“藤花紫”色為全球首發(fā)之外，其他顏色大家都可以在廣汽本田的其他車型上見到。如果您看的足夠仔細(xì)的話，上圖里的格陵蘭白和藤花紫這兩款車實(shí)際上還選裝了黑色車頂。當(dāng)然，您若是不喜歡黑頂，也可以購(gòu)買同色版本。

　　外觀方面，全新繽智基本遵循了海外版車型的整體設(shè)計(jì)，這也是本田家族的全新設(shè)計(jì)語言。也許您覺得這車似乎很眼熟，沒錯(cuò)，它和已經(jīng)上市的純電動(dòng)車e:NP1 極湃1隸屬于同一個(gè)架構(gòu)，只不過繽智是燃油車，需要開個(gè)中網(wǎng)來提供更好的散熱能力。

　　這種密集的橫向中網(wǎng)在本田各個(gè)時(shí)期的產(chǎn)品中都非常少見，甚至一定程度上讓我覺得有些不適應(yīng)，不過這個(gè)時(shí)代總是在不斷變化，人固有的印象也總在被打破，所以主動(dòng)擁抱變化是現(xiàn)代人應(yīng)該具備的基本特質(zhì)，而且這個(gè)細(xì)密的中網(wǎng)采用的是車身同色設(shè)計(jì)，很好的抓住了車頭的視覺重點(diǎn)，讓人看一眼就能記住，這就達(dá)到目的了。

　　頭燈是全LED光源，頂部是日間行車燈，同時(shí)也集成了流水式轉(zhuǎn)向燈，在效果方面還是挺與時(shí)俱進(jìn)的。當(dāng)然，下方的LED主光源也提供了足夠的照明，再配合主動(dòng)式的遠(yuǎn)近光切換功能，足夠日常使用了。

　　下格柵采用了相對(duì)傳統(tǒng)的黑色網(wǎng)格，一定程度上提升了車頭的運(yùn)動(dòng)感，兩端是5連珠造型的LED霧燈，看上去也很提神。

　　尺寸方面，全新繽智的長(zhǎng)寬高分別是4380/1790/1590mm，軸距是2610mm。長(zhǎng)度和寬度相比上代有小幅增長(zhǎng)，高度略微向下優(yōu)化了一點(diǎn)，軸距則維持不變。整體來看，雖然身材不大，但車內(nèi)空間其實(shí)依舊越級(jí)，這個(gè)咱們放在后面說。

　　輪圈采用了18英寸的雙色切削款，尺寸不算小，而且造型也挺有張力，看著挺精致。輪胎則很夸張，不惜成本的選用了馬牌的UC6花紋，這對(duì)舒適性、靜音效果、節(jié)油性能都一定的幫助，規(guī)格為225/50 R18 95V。

　　上代車型使用的就是尾窗旁的車門拉手，這個(gè)位置很個(gè)性，初次使用的人可能需要稍微花點(diǎn)兒時(shí)間去尋找一下，就當(dāng)思維拓展訓(xùn)練吧。當(dāng)然，這個(gè)設(shè)計(jì)依舊在新一代上得以保留，算是造型上的傳承吧。

　　車尾的設(shè)計(jì)其實(shí)依舊找不到半毛錢和上代車的關(guān)聯(lián)，完全顛覆式的全新造型比上代要簡(jiǎn)約很多，而且由于和極湃1以及XR-V的差別不太大，辨識(shí)度相對(duì)來說沒那么高了。

　　尾燈采用的是貫穿式的設(shè)計(jì)，不過內(nèi)部造型還是挺走心的，看上去有一定深邃的感覺。配色也挺有質(zhì)感，總的來說可以稱得上精致。不過，唯一遺憾的是霧燈和倒車燈分立左右，都只有一個(gè)，并沒有形成完全的對(duì)稱。