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在剛剛過(guò)去的春節(jié)假期中，自駕返鄉(xiāng)再一次成為網(wǎng)上的熱搜之一。而隨著電動(dòng)時(shí)代的到來(lái)和純電產(chǎn)品的逐漸普及，人們今年討論的焦點(diǎn)又一次被充電補(bǔ)能的相關(guān)話題占據(jù)，這也可以說(shuō)是目前電動(dòng)車在普通消費(fèi)者日常使用中的一大痛點(diǎn)。因此，一輛可以兼顧純電通勤、...

長(zhǎng)城哈弗的新車推出速度還是可以的，在去年8月哈弗酷狗上市后，這還沒(méi)過(guò)多久哈弗H-DOG也來(lái)了，這次不一樣的是，哈弗H-DOG正式更名為哈弗二代大狗，新車有一套插電混動(dòng)系統(tǒng)，減少了續(xù)航焦慮，而且還能給你一些新能源的駕駛感覺(jué)。 哈弗二代大狗搭載DHT-PH...

唐作為比亞迪王朝網(wǎng)中的旗艦級(jí)SUV，在2022年累計(jì)銷量突破了15萬(wàn)輛，這在同級(jí)市場(chǎng)中是一個(gè)非常搶眼的成績(jī)。如今，唐家族的產(chǎn)品線變得更加完善，不僅有我們所熟悉的唐DM-i和唐EV車型，有“王者混動(dòng)”之稱的DM-p技術(shù)也加入其中，使得這三種不同風(fēng)格的動(dòng)力...

早期的緊湊型市場(chǎng)一直是合資品牌的天下，比如卡羅拉、寶來(lái)、伊蘭特、K3等等都是消費(fèi)者非常認(rèn)可的產(chǎn)品，銷量也都輝煌過(guò)。如今隨著自主品牌的崛起，緊湊型市場(chǎng)的選擇越來(lái)越多，合資品牌也紛紛改變策略去進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。我們今天試駕車的車型就是來(lái)...

2023年最想做的事情是什么？“走出去，玩起來(lái)！” 當(dāng)疫情成為全民的記憶，當(dāng)生活逐步恢復(fù)正軌，我們看到的是春節(jié)假期旅游業(yè)全面增長(zhǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，也從高速公路服務(wù)區(qū)等待加油、充電的車流長(zhǎng)龍中感同身受。 如果說(shuō)“走出去，玩起來(lái)！”是民眾的心愿所向，...

時(shí)下電氣化趨勢(shì)日益顯著，新能源車市基本處于井噴式增長(zhǎng)狀態(tài)，尤其是那些造車新勢(shì)力，真的是各顯神通。而在這樣的大環(huán)境下，主流合資品牌的路并不好走，既要延續(xù)自己的品牌基調(diào)，還要敢于突破勇于創(chuàng)新，同時(shí)還得和那些新勢(shì)力車型打價(jià)格戰(zhàn)，可謂困難重重...

說(shuō)起傳祺GS3這臺(tái)小型SUV，早在2017年我就試駕過(guò)它的第一代車型，這一晃六年時(shí)間過(guò)去了。在這六年的時(shí)間里，這臺(tái)車創(chuàng)造了很優(yōu)秀的銷量成績(jī)，而如今GS3也迎來(lái)了它的正式換代。今天就讓我們一起來(lái)看看這臺(tái)與影豹、影酷同樣基于GPMA平臺(tái)打造的傳祺GS3·影速...

在國(guó)內(nèi)的家轎市場(chǎng)，韓系車一直以高配置、高性價(jià)比獲得眾多消費(fèi)者的青睞；而隨著自主品牌的崛起，以及新能源車的快速發(fā)展，家轎市場(chǎng)也變得越來(lái)越“卷”，韓系車的關(guān)注度在逐漸走低。 不過(guò)，近兩年，起亞動(dòng)作頻頻，從家用MPV的第四代嘉華，到緊湊級(jí)SUV的...

說(shuō)實(shí)話，我對(duì)于電動(dòng)車的態(tài)度并不友好，因此當(dāng)?shù)弥@臺(tái)小鵬G9要落到我手上的時(shí)候，還真的是為它捏了一把汗。當(dāng)然，在優(yōu)秀的職業(yè)素質(zhì)影響下，我還是本著公正、客觀、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹笇?dǎo)方針完成了本次試駕。雖然我一向不喜歡電動(dòng)車，但是這臺(tái)小鵬G9居然并沒(méi)有讓我...

近兩年，起亞汽車的動(dòng)作著實(shí)不小，戰(zhàn)略方面通過(guò)股權(quán)變更將話語(yǔ)權(quán)牢牢掌握在自己手中，產(chǎn)品方面也推出MPV車型第四代嘉華，緊湊級(jí)SUV獅鉑拓界，打一場(chǎng)翻身仗的決心著實(shí)不小。那么作為合資緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，起亞K3在這場(chǎng)戰(zhàn)役中自然也扮演著很重要...