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在比亞迪品牌王朝系列的家族系列中，宋一直是一個(gè)定位非常穩(wěn)重的序列。從早先的宋，到后來的宋MAX，再到如今的宋Plus、宋Pro，不論車型的車身形態(tài)尺寸有任何的變化，有一點(diǎn)是絕對(duì)不會(huì)變的，那就是他的定位一直非常親民而且整個(gè)風(fēng)格調(diào)性也非常的中性，他...

上一代別克威朗之所以在后期的市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火，主要原因在于其全系所搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。所幸的是，全新一代威朗Pro再度回歸了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了年輕化處理，更加符合主流審美。而此次試駕的2023款威朗Pro GS，更是采用了專屬的外觀...

國內(nèi)15萬級(jí)SUV市場(chǎng)可謂是一片“紅?！?，競(jìng)爭(zhēng)壓力更是與日俱增，幾乎沒有哪款車型可以穩(wěn)坐釣魚臺(tái)。為了充分迎合市場(chǎng)，無論量大實(shí)惠也好，小而精也罷，每款車型都有著各自的受眾人群，并沒有高低貴賤之分。那么這些SUV車型能否滿足消費(fèi)者多元化的使用需求...

從備受質(zhì)疑到逐漸被認(rèn)可，消費(fèi)者對(duì)于增程式車型的接納過程并不平坦，好在經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)后，增程式動(dòng)力終于還是證明了自己的價(jià)值。長(zhǎng)安深藍(lán)S7是基于EPA1平臺(tái)打造的首款SUV車型，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，新車僅用時(shí)35天就交付了超過一萬臺(tái)，打破了新能源...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...

如今，在被新能源吞噬下的汽車市場(chǎng)中，名爵MG7可以說是為數(shù)不多的，能夠讓燃油車擁躉們快樂的產(chǎn)品。畢竟，頂配16.98萬元的價(jià)格，你能夠得到6.2秒破百的“2.0T+9AT”動(dòng)力系統(tǒng)、E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調(diào)電控懸架，以及三段式電動(dòng)尾翼、無邊框車...

雖說現(xiàn)在房地產(chǎn)市場(chǎng)，開始逐漸走下坡路，但在北上廣深等一線城市，依舊是可望而不可及的。動(dòng)輒10萬元以上一平的價(jià)格，就算平均工資達(dá)到了一萬元左右，也…。但如果把以房子的家，換成能移動(dòng)的家呢？這個(gè)代價(jià)可就僅需1.5平米的價(jià)格，它就是東風(fēng)啟辰最新...

比亞迪元PLUS系列車型自2022年2月正式上市以來，累計(jì)銷量已超過50萬臺(tái)大關(guān)，并且還出口到全球70個(gè)國家和地區(qū)，成為名副其實(shí)的全球“爆款”。而我們今天要體驗(yàn)的主角便是身兼四項(xiàng)煥新升級(jí)與五大爆款基因的A級(jí)純電“全能戰(zhàn)士”——元PLUS冠軍版。{~splitp...

用瞬息萬變來形容現(xiàn)在的中國汽車市場(chǎng)，最合適不過。就在大家還沉浸在純電車型的眼花繚亂中，以比亞迪DM-i為首的插電混動(dòng)車型，已經(jīng)悄然吃掉了相當(dāng)大一部分“蛋糕”，這不是空口無憑，而是實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)給出的事實(shí)。就單單10月，比亞迪DM混動(dòng)車型的銷量...

當(dāng)前，汽車智能化已成為各大車企聚焦且競(jìng)相比拼的新賽道，相比功能趨于同質(zhì)化的智能車機(jī)而言，用戶對(duì)好用、成熟的智駕需求也愈發(fā)強(qiáng)烈。為了進(jìn)一步滿足用戶對(duì)智能化和便捷化出行的需求，MG品牌為旗下豪華轎車MG7升級(jí)了NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)。有了這一...