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眾泰T700的推出，首先證明了眾泰的正向開發(fā)能力。此外它的設(shè)計相當(dāng)有想法，中國傳統(tǒng)元素以及自然的元素在車身上均有體現(xiàn)。它的配置足夠豐富，性價比夠高。眾泰力圖打造一款中大型豪華SUV，那么它是否達(dá)到預(yù)期呢？我們后面細(xì)說。{~splitpage~}{~splitpag...

一般我們印象中，加長的車型都會加長軸距。這是為了能給第二排乘客帶來更充足的腿部空間。但哈弗H7L加長的意義并非如此。它的軸距和H7相同，而車身足足多了200mm。不過你從側(cè)面看就能知道這多出來的材料用在哪了。H7上C柱后方的三角窗，在H7L上被拉成了...

經(jīng)歷了環(huán)塔賽事以近乎量產(chǎn)車的姿態(tài)奪冠后的洗禮，奇瑞瑞虎7車型在家用SUV市場更有信心。瑞虎7SPORT車型擁有更加犀利的外觀設(shè)計，同時車內(nèi)配置豐富，體現(xiàn)出不錯的實用性；另一方面，1.5T+6DCT的動力組合在日常駕駛表現(xiàn)中還是不錯的，同時能夠提供相比從...

作為一名捷豹車主，大咖自然對捷豹這個品牌有不少發(fā)言權(quán)的，而且也比較喜歡這個品牌。當(dāng)初在F-PACE剛上市的時候，就試駕了一周的時間。不過給我留的印象很差，首先是外觀，顯得有點臃腫，像是一只肥豹；然后是捷豹路虎都有的異響問題在那輛試駕車也比較...

前陣子，虎嗅上出了一篇文章《國產(chǎn)品牌如何跨過鄙視鏈這座大山？》，那位作者大致是手機行業(yè)的一員，從內(nèi)心深處希望國產(chǎn)品牌能夠崛起。 只是，從一個手機業(yè)旁觀者的角度看，作者似乎過于悲觀，過于苛求國產(chǎn)品牌的崛起速度。 2017年過去一半，蘋果在全球...

全系售價：16.98-25.98萬元 測試車輛：240TURBO自動四驅(qū)尊耀版 測試車輛價格：25.98萬元 測試地點：成都 測試路況：城市道路 13年、150萬， 都不是一個簡單的數(shù)字， 而是一個王者的證明。 但我并不想強調(diào)這些， 相比過去， 我認(rèn)為未來更值得驕傲。 轉(zhuǎn)眼...

在中國汽車市場，能讓消費者看到誠意的不僅僅是豐富的配置和高精尖的科技，充滿誘惑的價格才是最能體現(xiàn)誠意的地方，2018款的捷豹F-PACE就很好的做到了這幾點。 作為捷豹家族首款SUV車型，F(xiàn)-PACE的顏值絕對是秉承了一貫的性能美學(xué)設(shè)計，放在同級別車型中...

從2004年國產(chǎn)開始，東風(fēng)本田CR-V在國內(nèi)已經(jīng)經(jīng)歷了三代車型的演變，可以說它就是SUV市場的創(chuàng)領(lǐng)者，引領(lǐng)了汽車市場的SUV浪潮。時至今日，CR-V的車主已經(jīng)超過150萬，口碑、經(jīng)典、情懷等等，這些總能和CR-V扯上邊，而在人們印象中的它就是一款完美車型，穩(wěn)...

“這款車怎么樣？”“我感覺動力不行！”，“那這款車呢？”“這款車我感覺舒適度太差了，也不顯得豪華”。類似這種對話，相信在每一個人的身邊都曾發(fā)生過，也許現(xiàn)在正在發(fā)生，也有可能即將在你身上出現(xiàn)，說白了就是沒有哪一款車能夠兼顧現(xiàn)在消費者的購...

就在一年多前奇瑞艾瑞澤5e已經(jīng)有實車諜照，在外觀上與汽油版本車型保持一致，但是在新能源系統(tǒng)上可是沒少下功夫。新車在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)351公里，同時官方稱其實際使用的最大續(xù)航里程會超過410公里。這次有媒體有幸成為全網(wǎng)首家借到這臺試裝...