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俗話說酒足飯飽思淫欲，雖然汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為了再普通不過的交通工具，但是就某些角度而言，它依然也還是有錢人的玩物。事先聲明，我說這話并無半點(diǎn)貶低的意思，只因?yàn)檫@次試駕的Stelvio真是給了我很強(qiáng)的沖擊。新鮮感這事兒，無論何時(shí)何地都會(huì)引起注意...

近年來，國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，配置大戰(zhàn)成為爭(zhēng)奪消費(fèi)者的一個(gè)重要戰(zhàn)場(chǎng)，尤其是在安全配置層面上，除了ESP等逐漸成為標(biāo)配外，越來越多的車型也開始在一些高端科技配置上做文章。就像即將上市的斯柯達(dá)柯珞克，這款車型不僅全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、...

在過去的一年內(nèi)，月均銷量保持在7000輛的名爵ZS可以說讓上汽集團(tuán)不負(fù)眾望。而作為名爵ZS上市一周年的獻(xiàn)禮，2018款名爵ZS在3月7日正式上市。 在這個(gè)“弱者淘汰，強(qiáng)者更強(qiáng)”的年代，諸多車型要么提升顏值和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、要么增添配置功能，多種角度吸引消費(fèi)...

盡管英菲尼迪Q50L的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著豐富的東方元素，理應(yīng)更能討好中國(guó)消費(fèi)者，但前有A4L、3系、C級(jí)三座大山壓迫、后有ATS-L、S60L等一眾車型虎視眈眈的尷尬局面，卻一直讓它的銷量不溫不火，而面對(duì)這種窘境，英菲尼迪Q50L終于推出了中期改款車型，設(shè)計(jì)...

中國(guó)品牌的強(qiáng)大是大家有目共睹的，不是長(zhǎng)城合資MINI、就是吉利入股奔馳。而就在前兩天，緊湊級(jí)SUV這個(gè)紅海市場(chǎng)，寶駿推出了他們新的530，價(jià)格在8到11萬這個(gè)區(qū)間，雖然寶駿的車賣的都不錯(cuò)，但這次他們遇到了真正對(duì)手。就是也要即將上市的哈弗H4,此前我們...

一直以領(lǐng)跑者身份位居SUV銷量榜榜首的哈弗H6，竟然在剛剛過去的2月份被拉下了神壇，而這一情況的出現(xiàn)是因?yàn)镠6產(chǎn)品本身出了問題還是哈弗在清理不合理庫(kù)存而制定的新銷售方式呢？與此同時(shí)更重要的一點(diǎn)是哈弗竟然在這個(gè)節(jié)骨眼上要發(fā)布一款新車，而這款車有...

眾所周知，在如今的汽車市場(chǎng)中，新能源在各家車企中占的比例越來越大，節(jié)能減排這一口號(hào)也喊的越來越響亮。在日系車選擇油電混合的新能源模式時(shí)，德系品牌悄悄的研發(fā)起了插電式混合動(dòng)力，而寶馬就是其中之一。 搭載最新的混動(dòng)科技 全新530Le采用了寶馬...

英菲尼迪新Q50L已經(jīng)上市，此次為中期改款車型，它在外觀及內(nèi)飾方面均有多出升級(jí)優(yōu)化，新Q50L共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為26.98-39.98萬元。此次我們?cè)囻{的是售價(jià)39.98萬元的豪華運(yùn)動(dòng)版，是頂配版本。作為2016款Q50L的車主，我有一些話要說。{~splitpage~}...

隨著環(huán)境污染問題的日益加劇，節(jié)能環(huán)保成為了時(shí)下汽車發(fā)展的主流課題。相較于燃油及純電動(dòng)汽車，油電混合車型既可以在一定里程內(nèi)實(shí)現(xiàn)零油耗從而規(guī)避交通擁堵帶來不必要的能源損耗，又可以避免因?yàn)槔m(xù)航里程短、充電設(shè)施不完善帶來的不能遠(yuǎn)行的尷尬。 其...

在剛剛結(jié)束的春節(jié)假期間我閱讀到了一篇文章，其中記錄了寶馬5系在國(guó)內(nèi)的發(fā)展歷程，而那篇文章對(duì)寶馬5系的定位是一輛入門級(jí)豪華商務(wù)轎車。此前如果問到我怎么看寶馬5系，入門級(jí)豪華商務(wù)轎車定位應(yīng)該也是我印象中的寶馬5系，但是知道全新一代寶馬5系到來...