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豪華品牌WEY的推出，讓原本的銷量就很夯的長城不光拉高企業(yè)形象，也讓自己的銷量進(jìn)一步的提升，同時(shí)也讓W(xué)EY代表中國車揚(yáng)眉吐氣了一把。先前推出的三款車一炮而紅，也讓W(xué)EY有了更強(qiáng)大的信心與“野心”，最新推出VV6的就是在這樣一個(gè)大環(huán)境下的誕生的，它...

聊起法國車，相信絕大多數(shù)消費(fèi)者會毫不猶豫的說出“小獅子”——標(biāo)致。的確，從90年代風(fēng)靡一時(shí)的標(biāo)致505，再到千禧年的標(biāo)致206和307，標(biāo)致品牌給中國消費(fèi)者留下了一道又一道的“法式大餐”。盡管如今的標(biāo)致似乎失去了往日的光環(huán)，但憑借早年間的良好口...

快節(jié)奏，高強(qiáng)度的工作和生活，很多時(shí)候并非我們內(nèi)心所愿，只是身不由己罷了。車企同樣如此，他們要面對市場的壓力與我們完全不是一個(gè)量級，但凡中間出現(xiàn)“懈怠”，之前的努力極有可能一敗涂地，甚至造成不可逆的后果。自主品牌緊湊型SUV龍爭虎斗，之中...

自北京車展亮相以后，長安CS75 PHEV引起了眾多車友的高度關(guān)注。隨著最終上市的臨近，越來越多的車輛參數(shù)、性能指標(biāo)等技術(shù)細(xì)節(jié)不斷流出，更增添了大家的期待。在日漸亂花迷人眼的新能源車市場中，CS75 PHEV能否脫穎而出，在很多業(yè)內(nèi)專家的眼中已經(jīng)不再是...

在自主品牌高速發(fā)展的大潮中，近幾年可以說完成了一次從質(zhì)次價(jià)低到物美價(jià)廉的全面的蛻變。每一款新車，無論是配置，還是做工，能夠比肩合資品牌的車型比比皆是。更可貴的是，你會發(fā)現(xiàn)自主品牌可以利用本土優(yōu)勢，深入的發(fā)掘消費(fèi)者的需求，將目標(biāo)下沉到二...

隨著中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)道路上出現(xiàn)了許多名不見經(jīng)傳的品牌，甚至有些品牌就連我這個(gè)汽車小編都會倍感陌生，而“斯威”品牌就是其中比較典型的例子。事實(shí)上，如果不是因?yàn)檫@次試駕活動，我對這個(gè)品牌的認(rèn)知可能還停留在認(rèn)為它中國品牌的認(rèn)知上...

作為一名成績還算不錯(cuò)的理科生，我在當(dāng)年高考報(bào)志愿的時(shí)候，堅(jiān)定地選擇了“叛變”，成為了一名文科生，您要問我原因，答案只有一個(gè)：不想學(xué)高數(shù)。而今天，我則要與一款以三角函數(shù)命名的車型共度4天，它就是歐尚COS1°（下文稱COS1°），中文名為科賽1°，...

在去年，一部紅遍大江南北的電影《戰(zhàn)狼2》讓大家記憶深刻，其中男主開的北京（BJ）40越野車，也讓大家對北京（BJ）40的關(guān)注度提高了不少，為了更好的滿足消費(fèi)者的用車需求，北京汽車于今年五月，又推出了中期改款的北京（BJ）40 PLUS（以下簡稱BJ40 PLU...

從100年前誕生，發(fā)展到今天，誰會想到汽車會變成現(xiàn)在的樣子呢？在漫長的蛻變中，當(dāng)然離不開各大廠家的嘔心瀝血，但依靠一身“蠻力”還不足以達(dá)到今天的程度，科技技術(shù)在其中發(fā)揮的作用才是至關(guān)重要的，這也讓汽車變得越來越先進(jìn)、越來越智能，也讓開車...

體育比賽常常會分為上半場和下半場，在上半場雙方的攻勢往往比較保守，相互過招你來我往間熟悉賽局環(huán)境和對手的風(fēng)格節(jié)奏，以守為攻；而下半場才是一場比賽真正激烈和刺激的開始，熟悉了賽場環(huán)境，從上半場積累的經(jīng)驗(yàn)開始發(fā)揮作用，對戰(zhàn)雙方也都拿出真...