星途聯(lián)合中汽中心，以全新一代攬?jiān)萝?chē)型挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)首次實(shí)景翻滾公開(kāi)測(cè)試。目前國(guó)內(nèi)很少進(jìn)行真實(shí)場(chǎng)景的翻滾測(cè)試，大多數(shù)都在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，無(wú)法真正模擬真實(shí)的翻滾事故場(chǎng)景，不能全面測(cè)試車(chē)輛的安全性能。

　　這次的測(cè)試在一個(gè)坡度為45°、高度為25米、長(zhǎng)度為50米的試驗(yàn)場(chǎng)地上進(jìn)行。測(cè)試結(jié)果在現(xiàn)場(chǎng)公布。

　　在評(píng)選結(jié)果中，車(chē)身結(jié)構(gòu)部分是最重要的，幸好A柱、B柱和C柱都沒(méi)有發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效�，F(xiàn)場(chǎng)觀察到A柱受損最嚴(yán)重，有輕微的橫向變形，并向天窗方向擠壓，但它仍然承擔(dān)著支撐作用，并沒(méi)有斷裂。B柱的受損較輕，只有一些擦傷的痕跡。C柱的表皮覆蓋件受損，但結(jié)構(gòu)沒(méi)有異常跡象。

　　在功能表現(xiàn)方面，翻滾過(guò)程中車(chē)門(mén)沒(méi)有打開(kāi)，翻滾結(jié)束后車(chē)門(mén)可以順利打開(kāi)，這項(xiàng)也通過(guò)了挑戰(zhàn)。根據(jù)車(chē)輪著地的次數(shù)來(lái)計(jì)算，經(jīng)過(guò)7.5圈的翻滾，車(chē)門(mén)在整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有像電影中那樣被打開(kāi)，這實(shí)際上讓人一直感到擔(dān)心。停下后，當(dāng)中汽中心的研究員輕松地拉開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)不由得爆發(fā)出掌聲。要知道，在救援傷員時(shí)，如果車(chē)門(mén)沒(méi)有故障，將能爭(zhēng)取到寶貴的時(shí)間。此外，車(chē)輛后方的電動(dòng)尾門(mén)還能一鍵開(kāi)啟和關(guān)閉，就像剛才發(fā)生的事情與他無(wú)關(guān)一樣。

　　在低身看車(chē)的情況下，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油液泄漏或起火燃燒，這也是挑戰(zhàn)中的一項(xiàng)出色表現(xiàn)。需要特別提及的是氣囊和氣簾的開(kāi)啟時(shí)間，并沒(méi)有在翻滾時(shí)觸發(fā)，而是在車(chē)輛傾斜到50度以上，單側(cè)車(chē)輪即將離地的那一刻。車(chē)內(nèi)的氣囊和氣簾同時(shí)打開(kāi)，發(fā)出了令人震撼的聲音，即使在遠(yuǎn)處也能聽(tīng)到。

　　正如圖中看到的，車(chē)輛完成測(cè)試后前大燈依舊保持亮起狀態(tài)，如果這是在夜間發(fā)生的事情，對(duì)救援和自救的幫助非常大。

　　這次試驗(yàn)車(chē)成功通過(guò)了所有的挑戰(zhàn)，讓我想了解一下星途攬?jiān)率侨绾谓鉀Q翻滾安全的課題。在后續(xù)的分享會(huì)上，我得到更多啟發(fā)，了解星途攬?jiān)碌慕忸}思路。