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2025年四季度，動力電池行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏告別此前的高速激進(jìn)，正式轉(zhuǎn)向“穩(wěn)進(jìn)”發(fā)展階段。據(jù)蓋世汽車不完全整理，該季度動力電池及配套企業(yè)新推進(jìn)項目數(shù)量超15個，總投資額累計突破600億元，規(guī)劃年產(chǎn)能合計超370GWh。 從布局范圍來看，項目廣泛覆蓋國內(nèi)廣東...

固態(tài)電池是公認(rèn)的下一代電池技術(shù)，國內(nèi)已有多家公司已經(jīng)開始量產(chǎn)，先導(dǎo)智能日前表示已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)級交付。 先導(dǎo)智能在互動平臺表示，公司已實現(xiàn)全固態(tài)電池整線解決方案的量產(chǎn)級交付，核心設(shè)備覆蓋電極制備、電解質(zhì)膜制備、等靜壓致密化及后道檢測全工藝...

據(jù)外媒報道，通用汽車公司（GM）已提交一項專利申請，該專利申請涉及一種帶有搖臂軸端口和插入式套筒的可變排量氣門傳動系統(tǒng)，用于發(fā)動機(jī)氣缸停用。該專利申請的專利號為US 2025/0382903 A1，于2024年6月17日提交至美國專利商標(biāo)局（USPTO）。相關(guān)文件于...

1月14日，佛瑞亞海拉官方宣布，其新一代智能電池傳感器（IBS）預(yù)計將于2026年中旬在中國市場投入量產(chǎn)，產(chǎn)品將率先應(yīng)用于某國內(nèi)中外合資汽車品牌多個本土化純電車型。 作為啟停系統(tǒng)與12V低壓供電網(wǎng)絡(luò)的核心監(jiān)測部件，新一代IBS憑借高精度實時監(jiān)測技術(shù)，...

在剛剛落幕的2026年美國國際消費電子展（CES）期間，車凌科技正式推出車輛數(shù)據(jù)對外合作平臺Hyper Hub（凌云數(shù)匯）。該平臺定位為車凌科技MaaS+（Mobility as a Service）全棧解決方案的生態(tài)樞紐，試圖應(yīng)對當(dāng)前汽車行業(yè)普遍存在的數(shù)據(jù)孤島與生態(tài)封閉問題...

繼芯片代工、OLED顯示屏和儲能電池合作后，三星與特斯拉再添新合作。 據(jù)外媒報道，三星電子已與特斯拉達(dá)成協(xié)議，將為其電動汽車供應(yīng)專用車載5G調(diào)制解調(diào)器。該產(chǎn)品由三星系統(tǒng)LSI部門設(shè)計，并由其分包商完成模塊化生產(chǎn)。與手機(jī)用5G調(diào)制解調(diào)器不同，車載版...

隨著高清攝像頭與車內(nèi)顯示屏技術(shù)的成熟，越來越多車企開始嘗試取消傳統(tǒng)后窗設(shè)計。極星4（Polestar4）已率先在量產(chǎn)車中完全舍棄后窗，改用廣角攝像頭將畫面實時投射至數(shù)字后視鏡，不僅提升空氣動力學(xué)性能，還優(yōu)化了后排頭部空間和后方視野。 捷豹Type00...

2026年1月6日，美國高通公司與德國汽車零部件供應(yīng)商采埃孚（ZF）宣布達(dá)成技術(shù)合作，將提供結(jié)合先進(jìn)人工智能計算與感知能力的尖端且可擴(kuò)展的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案。該解決方案由高通的Snapdragon Ride?系統(tǒng)級芯片（SoCs）提供算力支持，為...

之所以智能座艙、高階輔助普遍采用新能源，主要原因就在于燃油車、HEV混動車電量不足，無法支撐大量的用電設(shè)備。 好消息是，蜂巢能源近日發(fā)布了一款HEV大電量電池，可以輕松幫助燃油車獲取高階智能，預(yù)計將于今年第三季度量產(chǎn)。 這款電池電芯容量10.8Ah...

根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2025年1–11月，國內(nèi)ADAS供應(yīng)鏈格局加速重構(gòu)：從激光雷達(dá)、前視攝像頭到自動泊車、高精定位，自主供應(yīng)商的存在感顯著提升，不僅在單一品類中實現(xiàn)份額突破，更在多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)形成“國產(chǎn)主導(dǎo)”的態(tài)勢。這組榜單既反映出自主供應(yīng)...