當(dāng)前，新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2012-2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷量年均復(fù)合增速達(dá)到87.2%，產(chǎn)銷量連續(xù)8年居全球首位。今年前4個(gè)月產(chǎn)銷量分別達(dá)到229.1萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)42.8%，可見(jiàn)，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷增強(qiáng)。另外，一些車(chē)企也轉(zhuǎn)型發(fā)展混動(dòng)或者純電動(dòng)車(chē)型，并且也計(jì)劃出了禁售燃油車(chē)時(shí)間表。近期，知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平在社交媒體上發(fā)文，“建議推出五年內(nèi)燃油車(chē)禁售時(shí)間表，河北以南，大力發(fā)展新能源，雙碳，擴(kuò)大內(nèi)需。”引起社會(huì)輿論的一片嘩然，不少人提出質(zhì)疑和反駁，認(rèn)為太過(guò)激進(jìn)。

　　就問(wèn)題本身來(lái)說(shuō)，禁售燃油車(chē)確實(shí)分歧很大。首先新能源汽車(chē)發(fā)展依然面臨諸多問(wèn)題，如車(chē)企新能源轉(zhuǎn)型速度慢、充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善以及續(xù)航里程焦慮等。其次，禁售燃油車(chē)勢(shì)必要削減相關(guān)就業(yè)崗位，以歐洲為例，歐洲汽車(chē)供應(yīng)商聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)，受“禁燃令”影響，到2040年歐盟汽車(chē)生產(chǎn)商可能被迫削減50萬(wàn)個(gè)工作崗位。那么，對(duì)于專家建議五年內(nèi)禁售燃油車(chē)這件事，您有何看法？