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據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年至少發(fā)生過一次車主投訴的中大型車有29款，較2016年增加了10款，總投訴量為841宗，與2016年相比增加了450宗，同比暴漲115.1%。其中，大部分為合資及進口品牌車型。去除投訴人自愿申請...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2018年2月共接到車主有效投訴信息5015宗，受春節(jié)假期影響，投訴量環(huán)比有所下降，但同比大幅上漲53.7%。本田“機油門”事件的后續(xù)影響依然持續(xù)，盡管東風(fēng)本田年前發(fā)布了召回方案，降低了一些CR-V和思域...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年至少發(fā)生過一次車主投訴的中型車有85款，總投訴量為4907宗，較2016年增加5款車型，總投訴量增加65宗，同比上升1.3%。其中，榜單前十名中絕大部分均為合資品牌車型。去除投訴人自愿申...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年至少發(fā)生過一次車主投訴的緊湊型車有170款，總投訴量為21,045宗，較2016年增加12款車型，總投訴量增加1,811宗，同比上升了9.4%。其中，榜單前十名中絕大部分為合資品牌車型。去除投訴...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年至少發(fā)生過一次車主投訴的小型車有69款，總投訴量為1741宗，較2016年減少1款車型，總投訴量減少288宗，同比下降14.2%。其中，榜單前十名中絕大部分均為合資品牌車型。去除投訴人自愿...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年至少發(fā)生過一次車主投訴的微型車有32款，總投訴量為357宗，較2016年增加9款車型，總投訴量增加49宗，同比上升15.9%。其中，榜單前十名中絕大部分均為自主品牌車型。去除投訴人自愿申...

近日，2017年中國汽車成績單新鮮出爐。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年全年國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷2480.7萬輛和2471.8萬輛，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。雖說銷量有增，但增長量已經(jīng)跌倒近年最低。 銷量跑贏大盤 全新自主品牌扎堆出現(xiàn) 令人關(guān)注的自主品牌則...

上汽大眾途觀一直以來都被認作是緊湊級SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，從其多次蟬聯(lián)該級別銷量冠軍便可見一斑。隨著時間的推移，產(chǎn)品更新迭代成為了必須要面臨的問題，千呼萬喚始出來的繼任者“途觀L”顯然是沒有讓喜歡它的人失望，而殺入中級SUV行列的它在新的領(lǐng)域也...

本期“百名車主評新車”調(diào)查活動調(diào)查的車型為2016款馬自達CX-4，調(diào)查周期為2016年6月-2017年8月，共收集到有效樣本102個，從中我們隨機選取部分樣本逐一進行回訪。在回訪過程中，車主對于馬自達CX-4車型在外觀方面表示滿意，不過在整車質(zhì)量和售后服務(wù)方...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)2018年1月份統(tǒng)計，本月投訴信息創(chuàng)造了多項紀錄：7056宗的單月投訴量以及同比99%的增長幅度都創(chuàng)造了新的歷史；本田6個車型因為機油問題入圍投訴榜單前三十，改寫了日系車投訴的紀錄，其中，CR-V月投訴量達到...