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在飛往三亞的飛機(jī)上，回憶起關(guān)于POLO的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。好像已經(jīng)許久沒聽到“菠蘿”這個(gè)詞了，直到這次去三亞試駕新POLO，它才在多年后，又一次出現(xiàn)在我的腦海中。 初見POLO應(yīng)該是2002年，那時(shí)的我還在上學(xué)。只記得短短的時(shí)間內(nèi)，北京的大街小巷上忽然就多出...

“目前，國內(nèi)油價(jià)已經(jīng)每升6.92元了，最近又在網(wǎng)上看到成品油漲價(jià)的消息，不知道是真是假。”一聽到油耗二字，汽修廠的幾位師傅就禁不住感嘆起那買得起又養(yǎng)不起的車。既然大家對(duì)油耗如此敏感，那么每天和汽車打交道的維修師又是怎么看待各系車型的油耗呢...

“目前，國內(nèi)油價(jià)已經(jīng)每升6.92元了，最近又在網(wǎng)上看到成品油漲價(jià)的消息，不知道是真是假?！币宦牭接秃亩?，汽修廠的幾位師傅就禁不住感嘆起那買得起又養(yǎng)不起的車。既然大家對(duì)油耗如此敏感，那么每天和汽車打交道的維修師又是怎么看待各系車型的油耗呢...

“4S店送的腳墊并不適合我的車，我還得自己去重新購買，咨詢朋友什么品牌的比較好，得到的答復(fù)也是各有不同，我還是自己做功課吧。”十一長假，記者一位剛買車的朋友，花了大半天的時(shí)間來選購汽車腳墊，要說他對(duì)腳墊的在意也不是沒有道理，一些質(zhì)量不過...

“4S店送的腳墊并不適合我的車，我還得自己去重新購買，咨詢朋友什么品牌的比較好，得到的答復(fù)也是各有不同，我還是自己做功課吧。”十一長假，記者一位剛買車的朋友，花了大半天的時(shí)間來選購汽車腳墊，要說他對(duì)腳墊的在意也不是沒有道理，一些質(zhì)量不過...

大家越來越熟悉C-NCAP，卻沒人說清它的概念。這很容易讓你被忽悠。 當(dāng)碰撞不可避免，如何在汽車發(fā)生碰撞時(shí)將人受到的傷害降到最低限度，便成了汽車工程師的一項(xiàng)重要任務(wù)。于是，起源于美國、發(fā)展于歐洲的NCAP（New Car Assessment Program）誕生了，雖...

大家越來越熟悉C-NCAP，卻沒人說清它的概念。這很容易讓你被忽悠。 當(dāng)碰撞不可避免，如何在汽車發(fā)生碰撞時(shí)將人受到的傷害降到最低限度，便成了汽車工程師的一項(xiàng)重要任務(wù)。于是，起源于美國、發(fā)展于歐洲的NCAP（New Car Assessment Program）誕生了，雖...

品質(zhì)點(diǎn)評(píng)車型 東風(fēng)標(biāo)致408 優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格實(shí)惠，空間寬敞，造型時(shí)尚。 不足：自動(dòng)擋車型變速箱稍嫌落后。 盡管我已經(jīng)很多次這樣寫開頭了，但是沒辦法，這就是一個(gè)汽車雜志編輯真實(shí)的生活。沒錯(cuò)，又有朋友向我咨詢?cè)撡I什么車的問題了。這一次，我的朋友是一...

品質(zhì)點(diǎn)評(píng)車型 東風(fēng)標(biāo)致408 優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格實(shí)惠，空間寬敞，造型時(shí)尚。 不足：自動(dòng)擋車型變速箱稍嫌落后。 盡管我已經(jīng)很多次這樣寫開頭了，但是沒辦法，這就是一個(gè)汽車雜志編輯真實(shí)的生活。沒錯(cuò)，又有朋友向我咨詢?cè)撡I什么車的問題了。這一次，我的朋友是一...

品質(zhì)點(diǎn)評(píng) 奧迪TTS 優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚、個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)；充沛的動(dòng)力和迷人的聲浪；雙離合變速箱加Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。 不足：后排過于狹小，進(jìn)出不便。 在德國，奧迪的名頭也許沒有奔馳、寶馬那樣如雷貫耳，但在中國市場，奧迪卻以成功的營銷策略，牢牢占據(jù)了豪華...