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梅賽德斯-奔馳作為歷史悠久的豪華汽車品牌，其推出的每款產(chǎn)品都展示出獨(dú)具一格的科技、豪華風(fēng)格，入門產(chǎn)品也不例外。前不久新一代奔馳CLA正式發(fā)布，全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)看點(diǎn)十足，想要目睹新車真容的朋友們，可以鎖定今年上海車展，它即將在那里完成國...

基于“超級(jí)e平臺(tái)”打造的比亞迪漢L，憑借全域1000V高壓架構(gòu)、兆瓦閃充、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)與天神之眼B高階智駕系統(tǒng)等諸多亮點(diǎn)，被冠以技術(shù)旗艦之名。作為比亞迪產(chǎn)品硬實(shí)力的集大成者，比亞迪漢L可以看作是“價(jià)格戰(zhàn)”之后，品牌再次向上的關(guān)鍵落子。 外觀：龍顏...

2023年，哈弗推出了首代梟龍MAX，并率先搭載其引以為傲的Hi4插電混動(dòng)系統(tǒng)。憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和標(biāo)配電四驅(qū)等亮點(diǎn)，該車一度吸引了業(yè)界廣泛關(guān)注。然而，好景不長，由于保守的外觀設(shè)計(jì)和較高的定價(jià)，消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)可度并不高，銷量未達(dá)預(yù)期，逐漸淡出了市...

東風(fēng)日產(chǎn)作為中國汽車市場曾經(jīng)的佼佼者，近年來卻面臨著銷量下滑、品牌影響力下降等困境。其困局的形成，既有外部市場環(huán)境變化的沖擊，也有內(nèi)部戰(zhàn)略調(diào)整滯后的原因。為了改變局面，東風(fēng)日產(chǎn)在前不久正式推出了新能源技術(shù)架構(gòu)“天演架構(gòu)”下的首款重磅車...

奧迪從去年開始對(duì)其產(chǎn)品序列的命名規(guī)則進(jìn)行了全面更新，采用了一種更為直觀的區(qū)分方式：奇數(shù)系列將代表傳統(tǒng)燃油車型，而偶數(shù)系列則專屬于新能源車型。雖然這一變化暫時(shí)不會(huì)影響到國產(chǎn)一汽-奧迪A6L的命名，但在海外市場，我們熟悉的“6”系列已經(jīng)煥然一...

奧迪A6 Avant憑借優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)、媲美SUV的裝載能力以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)，深受“瓦罐”迷們的追捧。前不久，全新奧迪A6 Avant迎來了全球首發(fā)，該車基于PPC豪華燃油車平臺(tái)打造，從外到內(nèi)迎來了全面煥新。 外觀：徹底擺脫穩(wěn)重的形象 現(xiàn)款?yuàn)W迪A6 Avant雖然...

繼奔騰小馬這一爆款車型之后，一汽奔騰再次發(fā)力，帶來了逐日動(dòng)力BMP超級(jí)混動(dòng)首款產(chǎn)品——悅意07。新車定位為中型SUV，采用了插混動(dòng)力，擁有同級(jí)超低的百公里4.9L饋電油耗和百公里0.67L綜合油耗，綜合續(xù)航里程更是超過了2000km，為中型SUV市場注入了新活...

在全球電動(dòng)車市場競爭日益激烈的背景下，起亞憑借全新EV2概念車的發(fā)布，以靈活適配各類場景為矛，正式向入門級(jí)純電市場發(fā)起沖擊。這款定位小型SUV的車型，不僅是起亞電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵棋子，更試圖以“麻雀雖小，五臟俱全”的產(chǎn)品哲學(xué)，改寫城市通勤工具...

百年來，勞斯萊斯一直用“奢華”定義著頂級(jí)座駕的規(guī)則，而Black Badge系列車型的到來，撕碎了這份矜持。這不是簡單的“黑化”，而是一場“蓄謀已久”的反叛。在最新推出的閃靈Black Badge上，當(dāng)“帕特農(nóng)神廟”格柵首次因背光而呼吸，人們終于意識(shí)到，勞...

斯巴魯素來以小眾形象示人，雖然品牌旗下車型不多，受眾也并不廣泛，但只要你是車迷，就大概率會(huì)在心中給它留下一個(gè)位置。要說斯巴魯在國內(nèi)市場最為成功的車型，那肯定非森林人莫屬，尤其是已經(jīng)被奉為經(jīng)典的第三代車型。2025年芝加哥車展，斯巴魯正式推...