在2023上海車展上，比亞迪正式發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)小型車——海鷗。作為海洋網(wǎng)的全新成員，比亞迪海鷗定位低于海豚，主打入門級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。

　　外觀：賽博朋克元素上身

　　外觀來看，不同于此前海豚和海豹相對(duì)圓潤的造型，比亞迪海鷗的車身線條更加凌厲，并且融入了大量賽博朋克元素，展現(xiàn)出硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　前臉部分采用純電動(dòng)車型慣用的封閉式設(shè)計(jì)，同時(shí)下格柵進(jìn)行了內(nèi)凹處理，營造出錯(cuò)落有致的視覺效果。格柵內(nèi)部裝飾的設(shè)計(jì)靈感源自海鷗展翅飛翔的姿態(tài)，彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。多邊形前大燈棱角分明，內(nèi)部采用斜杠造型的LED日間行車燈，頗具辨識(shí)度與科技感。

　　海鷗之翼腰線刻畫出海鷗翅膀后掠的俯沖姿態(tài)，進(jìn)一步強(qiáng)化整車運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身側(cè)面采用懸浮式車頂以及撞色裙線裝飾，營造出時(shí)尚靈動(dòng)的造型。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3780mm*1715mm*1540mm，軸距為2500mm。

　　尾部同樣采用了大量折線設(shè)計(jì)，并且配備了時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈，有效拉伸了視覺寬度。后包圍造型與車頭相呼應(yīng)，內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)凸顯出較強(qiáng)的層次感。

　　尾燈細(xì)節(jié)同樣值得一提，中間為黑色背板，兩側(cè)則增加了“冰晶凝霜”元素，并且采用漸變?cè)O(shè)計(jì)，科技質(zhì)感出眾。

　　車身顏色方面，比亞迪海鷗將提供萌芽綠、極夜黑、蜜桃粉、暖陽白四款風(fēng)格各異的顏色，充分滿足消費(fèi)者多元化的審美需求。

　　內(nèi)飾：回歸海洋設(shè)計(jì)理念

　　相比外觀偏硬朗的造型，比亞迪海鷗的內(nèi)飾依然回歸到傳統(tǒng)海洋風(fēng)格設(shè)計(jì)，方向盤、中控臺(tái)以及前后門板均采用圓角設(shè)計(jì)，搭配淡藍(lán)色的配色，營造出濃厚的居家氛圍。車內(nèi)采用懸浮式液晶儀表與中控屏的組合，并且保留了部分物理按鍵，兼顧科技感與實(shí)用性。

　　三輻式方向盤造型與海豚如出一轍，雙色設(shè)計(jì)顯得非常時(shí)尚。多功能控制區(qū)采用按鍵、撥桿和滾輪的組合，操作起來十分方便。

　　10.1英寸中控屏尺寸適中，內(nèi)部預(yù)計(jì)將搭載比亞迪DiLink系統(tǒng)，擁有多媒體、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、智能語音等功能，并且支持OTA升級(jí)。

　　懸浮式操作臺(tái)集成了水杯架、手機(jī)無線充電板等，造型較為修長(zhǎng)。中央通道預(yù)留出了容積可觀的儲(chǔ)物空間，可以容納小型背包、女士高跟鞋等物品，并且提供了一組USB接口和12V電源接口。

　　配置方面，從實(shí)拍車型來看，比亞迪海鷗將提供按鍵式換擋、前排手機(jī)無線充電、主/副駕安全氣囊及前后貫穿式側(cè)氣簾等功能。此外，高配車型還將搭載DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警以及交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能。

　　前排采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅，兼顧包裹性和舒適性，坐墊長(zhǎng)度也比較可觀。后排更傾向于兩座設(shè)計(jì)，畢竟橫向?qū)挾扔邢�，并且缺少了中央頭枕。

　　動(dòng)力：續(xù)航里程突破400km

　　比亞迪海鷗基于e平臺(tái)3.0技術(shù)打造，動(dòng)力方面將搭載一臺(tái)型號(hào)為TZ180XSH的永磁/同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率55kW。官方公布的0-50km/h加速時(shí)間為4.9秒。電池部分提供30.08kWh和38.88kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別達(dá)到305km和405km。

　　總結(jié)：作為海洋網(wǎng)旗下的全新入門級(jí)純電動(dòng)小型車，比亞迪海鷗憑借硬朗的線條、潮流時(shí)尚的配色以及仿生學(xué)的設(shè)計(jì)帶給人足夠新鮮的視覺體驗(yàn)。與此同時(shí)，新車在配置方面也展現(xiàn)出了十足的誠意，搭載了相對(duì)完善的安全性和便利性配置。未來上市后能否成為比亞迪的又一爆款車型，值得期待。